1、輪轂是汽車(chē)行駛系的重要安全部件，需要具有良好的機(jī)械性能和內(nèi)部組織。在汽車(chē)行駛時(shí)，輪轂受到交變載荷的作用，它的失效形式主要是疲勞斷裂失效。輪轂的結(jié)構(gòu)及其性能影響整車(chē)的安全性、平穩(wěn)性、舒適性和可靠性。液態(tài)模鍛是一種節(jié)能、省力和材料利用率較高的先進(jìn)成型工藝，它具有優(yōu)良的工藝特點(diǎn)，越來(lái)越受到模具設(shè)計(jì)者的青睞，在模具設(shè)計(jì)領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展前景。為了提高輪轂質(zhì)量，縮短研發(fā)周期。把CAD／CAE技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)輪轂液鍛模設(shè)計(jì)和輪轂動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)中就顯

2、得至關(guān)重要。
　　 本文在分析鋁合金汽車(chē)輪轂液態(tài)模鍛工藝特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，依據(jù)輪轂零件圖設(shè)計(jì)了輪轂的液鍛件結(jié)構(gòu)，根據(jù)液態(tài)模鍛工藝要求設(shè)計(jì)了輪轂?zāi)＞呒捌淞慵?，并運(yùn)用Pro/E軟件完成了三維參數(shù)化建模。依據(jù)輪轂液鍛模參數(shù)化CAD系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，對(duì)系統(tǒng)的總體框架進(jìn)行了設(shè)計(jì)。在．VC枓6．0集成環(huán)境下，使用Pro／E下的Pro／TOOLKIT開(kāi)發(fā)工具，并結(jié)合Access的數(shù)據(jù)庫(kù)功能，開(kāi)發(fā)了一套參數(shù)化的、相關(guān)性的輪轂液鍛模參數(shù)化CAD系統(tǒng)，用

3、戶使用交互界面，可快捷設(shè)計(jì)出不同規(guī)格的輪轂液鍛模結(jié)構(gòu)零件、工作零件以及按照裝配關(guān)系自動(dòng)組裝的液鍛?？傃b圖，實(shí)現(xiàn)了輪毅液鍛模的自動(dòng)化設(shè)計(jì)，從而大大縮短了輪轂?zāi)＞叩脑O(shè)計(jì)和制造周期，提高了效率。針對(duì)輪轂的動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)，運(yùn)用Pro／Mechanism模塊對(duì)輪轂進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)仿真分析，為疲勞仿真分析計(jì)算提供數(shù)據(jù)支持。然后用Pro／Meehanie~對(duì)輪轂進(jìn)行有限元分析，并以云圖方式顯示和存儲(chǔ)輪轂的位移、應(yīng)力、應(yīng)變和疲勞分析等計(jì)算結(jié)果。從云圖中可