1、本文依托湖南省交通廳科研項(xiàng)目研發(fā)了以超細(xì)粉煤灰為主體材料，附加少量無機(jī)礦物優(yōu)選復(fù)合而成的復(fù)合超細(xì)粉快速專用摻合料(CUFAII)，充分發(fā)揮了UFA的減水增強(qiáng)效應(yīng)，補(bǔ)償因UFA加入導(dǎo)致混凝土早期強(qiáng)度的下降。用其配制的粉煤灰高性能快速修補(bǔ)混凝土(HPRRC)，混凝土拌合物工作性優(yōu)良，長期性能大為改善，用于水泥混凝土路面大面積(或整板)快速修補(bǔ)，達(dá)到24h以內(nèi)開放交通的要求。該產(chǎn)品是一種新型的環(huán)保綠色建材，應(yīng)用前景十分廣闊。 本文主要

2、研究成果如下： 1、在系統(tǒng)研究了超細(xì)粉煤灰(PFAC)的物理性能、形貌、粉體效應(yīng)微觀機(jī)理的基礎(chǔ)上，采用粉體優(yōu)化組合、活化激發(fā)技術(shù)，復(fù)配的CUFAⅡ產(chǎn)品與32.5R及以上的普通硅酸鹽水泥配制的HPRRC可達(dá)到12～48h開放交通所需的最低強(qiáng)度指標(biāo)要求； 該產(chǎn)品已工業(yè)化生產(chǎn)并推廣應(yīng)用。以粉煤灰為基材的CUFAⅡ用于水泥混凝土路面整板快速修補(bǔ)工程中，國內(nèi)外未見報(bào)道。 2、采用有限元方法，建立數(shù)值模型，模擬在標(biāo)準(zhǔn)軸載條件

3、下新老砼的受力狀態(tài)，得出了修補(bǔ)區(qū)砼開放交通新老砼界面的臨界粘結(jié)強(qiáng)度。根據(jù)我國標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，參考國外的研究成果，提出了修補(bǔ)區(qū)砼開放交通的控制參數(shù)。 3、采用多元回歸分析方法探討了影響12h、24h、28d高性能快速修補(bǔ)砼抗折強(qiáng)度的因素；還對(duì)影響HPRRC干縮性能、耐久性能的因素進(jìn)行了分析，確定了HPRRC配合比設(shè)計(jì)參數(shù)。配制出和易性優(yōu)良（坍落度30mm）12～48h能滿足開放交通的HPRRC。 4、HPRRC力學(xué)性能、耐久性