1、隨著我國城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，城市已經(jīng)紛紛向山地?cái)U(kuò)張，建筑師所面臨的大量設(shè)計(jì)項(xiàng)目已經(jīng)不是原來的一幢單體，而更偏向建筑群體，本文以“山地集群建筑項(xiàng)目”來定義這種建筑集群。這就給當(dāng)代的山地建筑設(shè)計(jì)提出了新的挑戰(zhàn)，設(shè)計(jì)者需要從更宏觀的層面上來研究群體內(nèi)外各組成要素之間的關(guān)系，才能做出更合理的設(shè)計(jì)。
　　 道路系統(tǒng)是山地集群建筑項(xiàng)目的骨架，在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中具有極其重要的作用，往往在結(jié)構(gòu)層面上決定了項(xiàng)目的整體空間效果，進(jìn)而影響到

2、項(xiàng)目的其他功能要求。研究如何在山地背景下構(gòu)建起項(xiàng)目內(nèi)外更合理高效的道路系統(tǒng)是本論文的目標(biāo)。本論文從建筑設(shè)計(jì)的視角出發(fā)，參考道路工程學(xué)、城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)學(xué)等多門學(xué)科的相關(guān)理論知識，運(yùn)用系統(tǒng)論的方法，對項(xiàng)目的道路與地形的關(guān)系、與建筑的關(guān)系、與步行及景觀系統(tǒng)的關(guān)系，以及其技術(shù)安全問題等方面進(jìn)行了廣泛的探討。
　　 全文以系統(tǒng)論作為論述的構(gòu)架，分為八個部分：
　　 第一章：緒論，闡述論文的研究背景、研究的方法、目的和意義

3、，涉及到的相關(guān)概念的定義以及論文的基本結(jié)構(gòu)框架。
　　 第二章：闡述山地集群建筑項(xiàng)目道路系統(tǒng)的基本構(gòu)成要素——地形、道路、靜態(tài)交通三個部分，分析三者之間相互影響的關(guān)系。
　　 第三章：在前一章的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)就系統(tǒng)各個要素的一般建構(gòu)方法進(jìn)行論述，主要是在不同的地形條件下道路的路網(wǎng)建構(gòu)，以及對由此造成的密度和建筑空間布局的多樣性進(jìn)行探討。
　　 第四章：對與道路密切相關(guān)的建筑系統(tǒng)、步行系統(tǒng)和靜態(tài)交通系統(tǒng)進(jìn)行論述，重點(diǎn)

4、就與道路系統(tǒng)密切相關(guān)的建筑布局、步行系統(tǒng)和靜態(tài)交通三種子系統(tǒng)的相關(guān)屬性、綜合建構(gòu)及其對項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)的影響進(jìn)行了研究，從而進(jìn)一步完善系統(tǒng)的功能。
　　 第五章：論述在高差較大的情況下，項(xiàng)目內(nèi)部道路出入口與城市道路交接的多種處理方式。
　　 第六章：從概念性技術(shù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)和空間視覺美學(xué)的角度，進(jìn)一步完善深化對道路系統(tǒng)建構(gòu)的論述。
　　 第七章：選取兩個典型項(xiàng)目作為案例，運(yùn)用前面幾章的分析方法對其進(jìn)行全面分析和評價，以進(jìn)