1、地震引起的橋墩損傷，將帶來嚴重的結構隱患，甚至導致橋墩坍塌，必須對受損橋墩進行修復。而橋梁修復期間導致的交通中斷，對災害發(fā)生后的救援工作，以及災后的重建工作將帶來重大的不利影響。針對這一問題，國內外對快速修復地震損傷橋墩的新技術開展了研究，主要有鋼套筒加固和FRP纏繞加固等形式。但目前針對加固已受損橋墩的理論和試驗研究，以及不同加固技術的比較研究還很少。本文將采用有限元方法對加固地震損傷橋墩進行模擬，研究加固受損橋墩的抗震性能，并比較不

2、同加固技術的抗震效果。
　　 本文采用ANSYS有限元分析軟件分別模擬了鋼套管約束加固、碳纖維增強復合材料（CFRP）布和玄武巖纖維增強復合材料（BFRP）布纏繞加固等三種技術修復的地震損傷鋼筋混凝土橋墩。探討了有限元模型中的單元選擇、材料屬性、網格劃分、破壞準則等對抗震性能分析結果的影響，提出了合理的有限元模型。
　　 本文運用單元生死功能模擬受損橋墩的加固，對比分析加固受損橋墩和加固未受損橋墩的計算結果，并與試驗結果

3、進行比較。結果表明，鋼套管加固受損與未受損橋墩的骨架曲線和滯回曲線很接近，CFRP布和BFRP布加固受損橋墩的計算結果與加固未受損橋墩差異較大，但與試驗結果相比，加固未受損橋墩的計算結果與試驗值更接近。
　　 通過理論和有限元計算分析確定橋墩的屈服位移，對鋼套管、CFRP和BFRP三種方式加固受損鋼筋混凝土橋墩施加低周反復荷載，對比分析原橋墩和加固橋墩的破壞形態(tài)、滯回性能、骨架曲線、荷載退化曲線、剛度退化等抗震性能。研究結果表明

4、，鋼套管加固橋墩的抗震性能要優(yōu)于BFRP和CFRP加固橋墩，鋼套管加固后橋墩的強度和剛度分別提高了61.06％、60.57％，而BFRP和CFRP沒有提高橋墩的強度和剛度，但提高了橋墩的延性。
　　 本文分別對三個加固模型進行了參數(shù)分析，探討鋼套管厚度以及FRP布層數(shù)和彈性模量對加固橋墩抗震性能的影響。結果顯示，壁厚對鋼套管的加固效果有較大的影響，而層數(shù)和彈性模量對FRP的加固效果影響較小。綜合加固效果和經濟性，推薦采用厚度為0