1、20世紀(jì)90年代以來，國際海運價格隨石油價格同步漲高，時下流行的CIF術(shù)語面臨運價風(fēng)險，而FOB術(shù)語漸漸以運費到付、無運價風(fēng)險的優(yōu)點受到青睞。但FOB術(shù)語操作復(fù)雜，一旦國際買家惡意作亂，發(fā)貨人風(fēng)險系數(shù)大增，貨、款兩空的局面往往難以避免。如何有效規(guī)避FOB術(shù)語下發(fā)貨人風(fēng)險、保證貨與款的安全是我國外貿(mào)企業(yè)面臨的一個嚴(yán)峻、緊迫且具有現(xiàn)實意義的問題。
　　 FOB貿(mào)易條件下發(fā)貨人風(fēng)險的產(chǎn)生，是由于發(fā)貨人地位不保、過早喪失貨物控制權(quán)所致。

2、本文就發(fā)貨人、貨物控制權(quán)以及兩者間的關(guān)系展開論述，闡明了貨物控制權(quán)對發(fā)貨人風(fēng)險規(guī)避的承托作用，并以A公司為例，運用作業(yè)連控制策略、SOP標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序分析法、BPR策略和考核策略，針對目前作業(yè)控制情況對作業(yè)程序進行分析，進行流程再造，設(shè)計出貨物控制權(quán)掌控的方案，并輔以考核進行監(jiān)督，促進方案的進一步實施。
　　 對A公司立足實際的研究和方案設(shè)計、實施，使A公司內(nèi)部貿(mào)易人員重新審視了FOB術(shù)語操作，明確了產(chǎn)生風(fēng)險的關(guān)鍵點，大大加強風(fēng)險