1、35kV系統(tǒng)是貴陽(yáng)市南清鎮(zhèn)供電局重要等級(jí)的電網(wǎng)系統(tǒng)，擔(dān)負(fù)著繁重的供電任務(wù)，系統(tǒng)防雷性能要求較高。因此研究提高35kV系統(tǒng)防雷新技術(shù)和新措施是十分必要的。然而貴陽(yáng)市南清鎮(zhèn)供電局35kV線路所經(jīng)地區(qū)多為山區(qū)，地形十分復(fù)雜，雷電活動(dòng)強(qiáng)烈，土壤電阻率也較高，供電方式也采用單條線路供電，因此供電可靠性較差，由于我國(guó)規(guī)程規(guī)定35kV線路不是全線架設(shè)避雷線，線路也不換位，經(jīng)實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)原來(lái)進(jìn)線段上的管型避雷器大都已不能正常運(yùn)行，線路絕緣子串破損的現(xiàn)象

2、嚴(yán)重，系統(tǒng)中也沒(méi)有采用消弧線圈，防雷形勢(shì)嚴(yán)峻。 本文即根據(jù)貴陽(yáng)市南清鎮(zhèn)供電局35kV系統(tǒng)多年的防雷運(yùn)行資料，對(duì)35kV系統(tǒng)變電站和輸電線路的防雷性能進(jìn)行了分析。并深入地分析了35kV衛(wèi)新線路的防雷性能，在考慮了輸電線路走廊的地形、桿塔沖擊接地電阻、桿塔檔距、桿塔型號(hào)等影響因素的基礎(chǔ)上，建立了雷擊輸電線路桿塔的數(shù)值計(jì)算模型。在此模型基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量耐雷水平和繞擊輸電線路耐雷水平等的計(jì)算。整個(gè)研究工作： ①貴陽(yáng)市南清鎮(zhèn)供電局

3、35kV系統(tǒng)所轄變電站防雷研究。重點(diǎn)對(duì)了侵入波的幅值、陡度及其影響繼續(xù)了計(jì)算。發(fā)現(xiàn)貴陽(yáng)市南清鎮(zhèn)供電局35kV變電站容量較小，在進(jìn)線段首端適當(dāng)采用線路型避雷器即刻滿足要求。 ②對(duì)貴陽(yáng)市南清鎮(zhèn)供電局35kV系統(tǒng)的典型線路進(jìn)行了防雷性能的分析，利用規(guī)程法對(duì)整條線路的防雷性能進(jìn)行了計(jì)算，確定線路的薄弱環(huán)節(jié)。 ③對(duì)35kV衛(wèi)新線的易擊段采用計(jì)算精度高的貝杰龍法進(jìn)行了仿真計(jì)算，提出了選擇性安裝線路型避雷器的合理化建議。 ④針

4、對(duì)貴陽(yáng)市南清鎮(zhèn)供電局35kV系統(tǒng)大多為架空線路的實(shí)際情況，建議系統(tǒng)采用消弧線圈來(lái)降低雷擊跳閘率，并對(duì)消弧線圈的運(yùn)行方式進(jìn)行了探討。經(jīng)過(guò)大量仿真計(jì)算，提出了正常運(yùn)行時(shí)采用中性點(diǎn)絕緣運(yùn)行方式，在發(fā)生單相接地故障時(shí)采用諧振接地的中性點(diǎn)運(yùn)行方式的建議。 根據(jù)研究結(jié)果，我們對(duì)貴陽(yáng)市南清鎮(zhèn)供電局35kV線路進(jìn)行了提高耐雷水平的改造。在經(jīng)常發(fā)生雷擊的易擊桿塔上安裝線路型避雷器，采用桿塔接地引下線直接引下接地避免以往引下線連接不牢，采用導(dǎo)電水泥