1、西南交通大學博士學位論文長大順層邊坡漸進失穩(wěn)機理及首段滑移長度確定的研究姓名：胡啟軍申請學位級別：博士專業(yè)：道路與鐵道工程指導教師：謝強20080401第f I 頁 西南交通大學博士研究生學位論文( 4 ) 通過對五個長大順層邊坡工程實例的地質調查，得到了長大順層邊坡實際的首段滑移長度，實測邊坡幾何參數(shù)，計算得到應力集中段長度，對比分析實際首段滑移長度與應力集中段長度，結果表明，滑面應力集中段長度可作為長大順層邊坡加固設計時加固段的長度

2、。( 5 ) 對長大順層邊坡的設計原則進行了系統(tǒng)深入的研究，初步建立了一套長大順層邊坡的設計原則。該原則分四個階段：擬開挖坡體穩(wěn)定性評價階段；巖體力學參數(shù)綜合取值階段；長大順層邊坡分類階段；長大順層邊坡設計階段。( 6 ) 首次提出了一種確定長大順層邊坡滑面力學參數(shù)的綜合集成方法，即通過大剪試驗、現(xiàn)場調查反分析、工程類比、規(guī)范規(guī)定并結合專家經(jīng)驗來綜合確定長大順層邊坡滑面參數(shù)的方法，確定了綜合集成方法中各種方法對滑面力學參數(shù)的取值原則。運

3、用該方法得到了宜萬鐵路主要巖性滑面的力學參數(shù)的取值范圍。( 7 ) 基于滑面似摩擦角的大小與巖層傾角的關系，初步將長大順層邊坡分為三類：整體穩(wěn)定、漸進失穩(wěn)與整體失穩(wěn)。分析得到了長大順層邊坡支護結構側向巖石壓力計算式，計算式中滑面似摩擦角取滑面殘余強度參數(shù)。( 8 ) 以宜萬鐵路巴東車站長大順層邊坡為例，利用本文加固設計原則，對該長大順層邊坡進行了加固設計。通過在此邊坡的坡體與支護結構上埋設監(jiān)測儀器，監(jiān)測得到了長大順層邊坡的變形規(guī)律與應力