1、波浪荷載是作用在海洋平臺上的最主要荷載之一，因此波浪荷載的正確計算十分重要。由于多種因素的影響，使得波浪成為一種高度不規(guī)則和不可重復(fù)的現(xiàn)象，實際上是一種隨機(jī)波浪。因此只有按隨機(jī)波來研究波浪，才能正確的描述波浪。50年代初皮爾生最先將瑞斯關(guān)于無線電噪音的理論應(yīng)用于海浪，從此利用譜以隨機(jī)過程描述海浪成為主要的研究途徑之一。由于實際海浪的復(fù)雜性，還有區(qū)域的復(fù)雜性，現(xiàn)有的波浪譜理論只能在一定的區(qū)域內(nèi)適用，不同區(qū)域的波浪譜建立應(yīng)和實測資料聯(lián)系起來

2、。本文根據(jù)東海海域?qū)崪y波浪要素資料，利用波譜的一般形式計算出東海海域的波浪譜。并且和國內(nèi)外常用的P－M譜，B－M譜，ISSC譜進(jìn)行了比較，發(fā)現(xiàn)實測譜的譜峰頻率比理論譜大，但峰值比理論譜小。在此基礎(chǔ)上，利用線性的傳遞函數(shù)和Morison公式建立了波浪載荷譜模型，利用譜與波浪要素的關(guān)系，得到譜與波浪力的關(guān)系，并進(jìn)行數(shù)值計算得到了作用于平臺上的波浪力，所得的結(jié)果與代表波法和概率計算法進(jìn)行了比較，計算結(jié)果基本接近。最后比較了慣性力項與拖曳力項隨