1、與陸地風(fēng)力發(fā)電相比，海上風(fēng)力發(fā)電風(fēng)速高、湍流強(qiáng)度小、風(fēng)速風(fēng)向穩(wěn)定，且不占用土地，受環(huán)境制約少，發(fā)展?jié)摿Ω?，也是風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的又一重要領(lǐng)域。但海上作業(yè)困難，直接導(dǎo)致海上風(fēng)電系統(tǒng)的維修成本大幅上升，而且因?yàn)樘鞖夂秃Ｑ蟓h(huán)境的制約，風(fēng)電系統(tǒng)故障后難以得到及時(shí)修復(fù)，減少有效發(fā)電時(shí)間。研究風(fēng)電系統(tǒng)在傳感器故障下的狀態(tài)觀測(cè)與重構(gòu)控制策略，實(shí)現(xiàn)其在傳感器故障期間的不間斷運(yùn)行，有利于提高系統(tǒng)可靠性、降低維護(hù)成本和增加有效發(fā)電時(shí)間。
　　針對(duì)現(xiàn)有雙

2、饋型風(fēng)電系統(tǒng)狀態(tài)觀測(cè)器設(shè)計(jì)的不足之處，引入滑模變結(jié)構(gòu)控制理論，研究參數(shù)魯棒性強(qiáng)、動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快的電流觀測(cè)策略。通過(guò)分析同步坐標(biāo)系下雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行電機(jī)狀態(tài)方程變換，選取定子電流為狀態(tài)向量;通過(guò)控制定子電流估計(jì)值偏差，設(shè)計(jì)滑?？刂破?，跟蹤定子電流;系統(tǒng)進(jìn)入滑動(dòng)模態(tài)后，通過(guò)低通濾波器濾波，去除控制器輸出信號(hào)中的高頻失真信號(hào)，獲得轉(zhuǎn)子電流觀測(cè)值。同樣，也可通過(guò)控制轉(zhuǎn)子電流估計(jì)值收斂于真實(shí)值，實(shí)現(xiàn)定子電流觀測(cè)。
　　基于PSC