1、質(zhì)子交換膜燃料電池(Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell，PEMFC)是一種清潔的能源轉(zhuǎn)換裝置，它可以將燃料與氧化劑的化學能直接轉(zhuǎn)換成電能。具有高功率密度、高能量轉(zhuǎn)換效率、低溫啟動、環(huán)境友好等優(yōu)點，最有希望成為電動汽車的動力源。大多數(shù)PEMFC都是由雙極板連接排列成鏈式結(jié)構的。雙極板約占整個PEMFC總質(zhì)量的70％～80％，成本約占總成本的40％～50％。成本太高是PEMFC目前難以商業(yè)化應用的主

2、要因素，而且質(zhì)量比功率和體積比功率較低。不銹鋼是目前廣泛研究的代替?zhèn)鹘y(tǒng)石墨板的雙極板金屬材料。但是，由于較低的耐蝕性與較高的接觸電阻，使得PEMFC還不能大規(guī)模的商業(yè)生產(chǎn)。本文針對金屬雙極板存在的問題，采用等離子滲擴的方法，從表面改性工藝、滲層成份、組織及耐蝕性與導電性等方面對304SS雙極板進行了深入的研究。
　　 為提高不銹鋼雙極板的耐蝕性、降低界面接觸電阻，本文對304不銹鋼(0Cr18Ni9)進行等離子滲鉬后再進行等離子

3、滲氮復合表面改性，研究了表面改性后的3SS04在模擬PEMFC環(huán)境中的電化學腐蝕行為以及界面接觸電阻。結(jié)果表明，在滲鉬試樣的分析中，鉬的滲層厚度主要決定于加熱溫度，而受保溫時間影響不大；滲層中的主要成份為Fe，Mo；加熱溫度為870℃、保溫時間為4h的試樣表現(xiàn)出了優(yōu)異的耐蝕性。接觸電阻方面，加熱溫度為830℃、保溫時間為4h的界面接觸電阻最小，表現(xiàn)出了良好的導電性。在滲氮試樣的分析中，各個氮化工藝參數(shù)均形成大約20μm的滲層，其主要成份