1、我國生產(chǎn)的原油大部分為三高原油，即含蠟量高、凝點高、粘度高。保證輸油管道的安全經(jīng)濟輸送一直是我國石油科研工作者的研究重點。本課題主要針對巴陵石化供銷部含蠟原油管道輸送系統(tǒng)存在的不足，對現(xiàn)場含蠟原油管道系統(tǒng)進行了系統(tǒng)的研究。通過室內(nèi)模擬、理論分析與現(xiàn)場實驗相結(jié)合，建立了巴陵石化含蠟原油智能管道輸送系統(tǒng)。該系統(tǒng)為現(xiàn)場安全經(jīng)濟輸送提供了數(shù)據(jù)參考，在一定程度上提高了管道運行的經(jīng)濟性和安全性。本文的主要研究工作如下:
　　 (1)通過現(xiàn)場

2、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)，總結(jié)了蠟沉積機理、影響因素及其蠟沉積規(guī)律，利用動態(tài)差壓法建立了現(xiàn)場長輸管道的蠟沉積模型，預測了實際管線中沿線結(jié)蠟分布情況，從而對實際管道的蠟沉積厚度的預測評估和清蠟周期制定提供參考。
　　 (2)根據(jù)碼頭現(xiàn)場的實際情況建立輸油管道的經(jīng)濟運行模型。提出了新的混合原油凝點估算方法并以此為依據(jù)制定了混合原油的最佳輸送溫度;得到了以單位輸油電耗為指標的自動尋優(yōu)和優(yōu)化調(diào)度方案;評價了智能輸送系統(tǒng)的節(jié)能效果。