1、國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展拉動了能源需求的迅猛增長,而富煤少油的基本國情,讓煤炭成為滿足國內(nèi)能源消費(fèi)的主力軍,煤礦企業(yè)的生產(chǎn)方式發(fā)生了巨大的變化,生產(chǎn)機(jī)械化和集中化程度不斷提高,特大型現(xiàn)代化礦井不斷涌現(xiàn),在使煤炭產(chǎn)量大幅度提高的同時,伴隨出現(xiàn)的工作面連續(xù)推進(jìn)距離長、事故擴(kuò)散速度快、災(zāi)害危險區(qū)域大、逃生路線長等問題,對煤礦安全提出了新的要求。建立煤礦井下緊急避險系統(tǒng),有效縮短逃生路線,彌補(bǔ)營救時間的不足,增加井下作業(yè)人員的生存幾率,增強(qiáng)煤礦系統(tǒng)整

2、體抵御災(zāi)害的能力和減少礦井災(zāi)害帶來的損失成為當(dāng)前重中之重。
　　論文在分析國內(nèi)外相關(guān)研究成果和我國煤礦生產(chǎn)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國礦井災(zāi)害類型特點(diǎn)及現(xiàn)有避災(zāi)方式的不足,分析建立安全避險“六大系統(tǒng)”核心部分緊急避險系統(tǒng)的重要性以及對具體災(zāi)害類型礦井應(yīng)做具體分析的必要性,并分析緊急避險系統(tǒng)的主要構(gòu)成要素特點(diǎn)。以瓦斯爆炸災(zāi)害為例,借助爆炸沖擊波在巷道中的傳播規(guī)律,分析瓦斯爆炸事故對避險設(shè)施位置的影響,建立以逃生時間為主要參數(shù)的避險設(shè)施與工

3、作面的距離模型,計算不同通道類型所對應(yīng)的避險設(shè)施與工作面的合理距離,再借鑒隧道火災(zāi)人員疏散原理,利用疏散時間驗證計算所得距離的有效性,從而確定不同通道類型所對應(yīng)的避險設(shè)施的合理位置,最后提出設(shè)置避災(zāi)路線的基本原理和方法。
　　本論文通過探討災(zāi)害類型特點(diǎn)對建設(shè)緊急避險系統(tǒng)的影響,分析可能發(fā)生的災(zāi)害事故條件下人員的緊急避險需求,為建立安全有效的緊急避險系統(tǒng)提供了有力的理論支撐,更好地保障了職工的生命安全,同時也在一定程度上提高了建立緊