1、作為一種直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能且環(huán)境友好的發(fā)電方式，燃料電池技術(shù)無(wú)疑成為解決當(dāng)今世界日益突出的能源危機(jī)和環(huán)境保護(hù)的理想選擇。其中固體氧化物燃料電池(SOFC)以其使用非貴金屬催化劑、無(wú)腐蝕性、燃料種類多樣、可以實(shí)現(xiàn)熱電聯(lián)供、既可建立大型工業(yè)電站又可構(gòu)建獨(dú)立工作電站等諸多優(yōu)勢(shì)，而在燃料電池中舉足輕重。
　　 阻礙包括SOFC在內(nèi)所有燃料電池批量化生產(chǎn)應(yīng)用的瓶頸不僅在于材料和結(jié)構(gòu)方面，對(duì)其內(nèi)部工作機(jī)制的深入研究更是重要環(huán)節(jié)。尤其SO

2、FC運(yùn)行在高溫、封閉環(huán)境，其內(nèi)部物質(zhì)狀態(tài)、各種電池反應(yīng)等的測(cè)量都非常困難，實(shí)驗(yàn)研究成本昂貴，甚至無(wú)法實(shí)現(xiàn)。以MonteCarlo為代表的模擬方法以其分子級(jí)別微觀動(dòng)態(tài)優(yōu)勢(shì)，且費(fèi)用低廉容易實(shí)現(xiàn)，而被認(rèn)為是研究關(guān)聯(lián)電池內(nèi)部機(jī)理和宏觀性能一個(gè)重要的方法。
　　 本文通過(guò)建立Ni-YSZ/YSZ/LSM型固體氧化物燃料電池電極的晶面結(jié)構(gòu)模型，對(duì)電極性能、電池反應(yīng)機(jī)理等方面進(jìn)行了初步探討，主要內(nèi)容和結(jié)果如下：
　　 1、根據(jù)Ni-Y

3、SZ晶面的結(jié)構(gòu)模型，探討了Ni-YSZ陽(yáng)極中Ni的含量和聚集行為對(duì)陽(yáng)極性能的影響規(guī)律，研究表明：Ni的含量為30％時(shí)陽(yáng)極性能明顯提高，而Ni粒子的聚集將使得陽(yáng)極中能夠化學(xué)吸附H2的位置減少導(dǎo)致電子遷移數(shù)下降。
　　 2、根據(jù)LSM晶面的結(jié)構(gòu)模型，探討了不同參數(shù)影響LSM陰極性能的作用規(guī)律，結(jié)果顯示：Sr的摻雜量在0.1～0.4之間時(shí)陰極的離子導(dǎo)電率隨著Sr摻雜量的增加而增加，而當(dāng)Sr的含量大于0.4時(shí)陰極的離子電導(dǎo)率則開(kāi)始降低；

4、Mn和La兩種催化活性位對(duì)LSM陰極極化的影響呈現(xiàn)不同機(jī)理，而兩者協(xié)同作用有助于降低極化效果、提高電極性能；而氧的兩種不同活性態(tài)O-2和02222-對(duì)陰極性能均有影響，表明在LSM陰極對(duì)氧的催化過(guò)程中這兩種氧活性態(tài)可能同時(shí)存在。
　　 3、通過(guò)對(duì)電池整體結(jié)構(gòu)的建模和模擬，得出了電池性能（電壓、電流）的變化規(guī)律，發(fā)現(xiàn)陰極反應(yīng)概率的變化不但影響電池性能整體的變化，而且對(duì)于電池進(jìn)入平衡狀態(tài)的快慢也有影響，即提高陰極的反應(yīng)概率可以使電池