1、直接空冷技術(shù)作為一種節(jié)水的燃煤發(fā)電技術(shù)，近年來得到了快速的發(fā)展。其中，凝汽系統(tǒng)是電站凝汽式汽輪機組重要的輔助設備，它起著冷源的作用。凝汽器運行的熱力性能直接影響到汽輪機機組運行的安全性與經(jīng)濟性。對于直接空冷機組，空冷島布置在露天環(huán)境中，其性能受環(huán)境溫度的影響很大，因而凝汽器結(jié)冰是直接空冷機組冬天最容易發(fā)生的一種故障。因此，對直接空冷凝汽器的運行狀態(tài)的監(jiān)測和故障診斷受到電廠運行部門的普遍關注。
　　 本文首先詳細地介紹了直接空冷機

2、組的熱力系統(tǒng)和基本換熱原理。然后對設計工況下直接空冷系統(tǒng)主要參數(shù)進行了計算，并建立了最小防凍蒸汽流量和最佳防凍背壓及防凍風速的計算模型，之后詳細分析了直接空冷系統(tǒng)結(jié)冰的原因并給出了直接空冷機組的防凍措施。通過分析和研究，提出了空冷系統(tǒng)防凍須控制的關鍵因素，為進一步研究直接空冷機組的防凍問題提供了理論和技術(shù)準備。
　　 由于引起直接空冷凝汽器結(jié)冰的原因很多，其征兆參數(shù)有一定的模糊性，判斷起來非常困難。本文提出了采用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡對直