1、汽車起重機(jī)是一種應(yīng)用非常廣泛的行走式起重設(shè)備,其起升系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的好壞對(duì)于產(chǎn)品的整機(jī)性能至關(guān)重要。當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和各個(gè)元器件的選擇是按系統(tǒng)的靜態(tài)性能進(jìn)行理論計(jì)算以及憑設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn),所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)需要等到產(chǎn)品成型之后經(jīng)過(guò)測(cè)試才能夠清楚其動(dòng)態(tài)使用性能的好壞。如果系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理,動(dòng)態(tài)性能不夠理想,就必須進(jìn)行重新設(shè)計(jì),這將延長(zhǎng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期并增加研發(fā)成本。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成以后,采用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)其進(jìn)行分析,對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能作出

2、評(píng)估,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不足之處時(shí)改進(jìn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)或者修正系統(tǒng)的參數(shù),可使結(jié)果滿足要求。
　　 本文以某型汽車起重機(jī)的起升系統(tǒng)作為研究對(duì)象,利用AMESIM仿真軟件深入分析了起升系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。
　　 (1)分析了起升機(jī)構(gòu)及液壓系統(tǒng)的原理,然后對(duì)整個(gè)起升系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行了反推計(jì)算,確定了起升系統(tǒng)大部分參數(shù),為后續(xù)的仿真工作打下了基礎(chǔ)。
　　 (2)利用AMESIM仿真軟件對(duì)起升系統(tǒng)下降工況的關(guān)鍵元件平衡閥進(jìn)行了仿真建模,并

3、初步確定了模型的正確性。
　　 (3)對(duì)整個(gè)起升系統(tǒng)進(jìn)行了仿真建模,將其分為起升和下降兩個(gè)典型的工況進(jìn)行分析,同時(shí)對(duì)起升系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的二次下滑現(xiàn)象進(jìn)行了仿真研究,找出了影響其幅度的主要因素,并提出了相應(yīng)的解決方案。
　　 (4)分析了起升系統(tǒng)下降工況的液壓泵的能耗,闡明了負(fù)載敏感平衡閥較之于傳統(tǒng)平衡閥更為節(jié)能的原因,同時(shí)指出,起升工況中根據(jù)負(fù)載的大小適當(dāng)調(diào)節(jié)變量泵的排量有利于降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗率,減少能量損耗。