1、TOD理念是公共交通引導城市發(fā)展。本文將TOD理念運用到城市新區(qū)發(fā)展中研究,通過TOD單元內部的土地混合使用,提倡在TOD單元內部步行和自行車出行,TOD單元之間公交車出行,以此減少小汽車出行量;并且在TOD單元內部創(chuàng)造良好的公共空間和步行環(huán)境。用TOD理念構建便捷、高效、靈活可變的城市形態(tài),實現(xiàn)城市新區(qū)的合理、有序、可持續(xù)發(fā)展。
　　本文分為四個部分。第一部分,綜述了TOD理論和城市新區(qū)的發(fā)展。第二部分,分析了城市新區(qū)發(fā)展的關鍵

2、因素:自然資源、產(chǎn)業(yè)轉移、土地利用、交通可達和規(guī)劃設計的特點和作用。第三部分是本文的核心部分。提出了用個居住區(qū)、中心區(qū)、工業(yè)區(qū)TOD單元及次級區(qū)域拼接居住區(qū)、中心區(qū)和工業(yè)區(qū)。闡述了TOD理念下城市新區(qū)的選址、產(chǎn)業(yè)轉移、土地利用、交通可達、規(guī)劃設計。將 TOD理念運用在柳州市柳東新區(qū)中,進行實例研究,以驗證其合理性。
　　本文還提出了以快速公交系統(tǒng)(BRT)為主導的TOD模式,因為其客運容量大、速度快、建設周期短、投資不大、線路選擇