1、無(wú)線Adhoc網(wǎng)絡(luò)是一組帶有無(wú)線收發(fā)器的移動(dòng)終端相互協(xié)作形成的一種新型網(wǎng)絡(luò)，它獨(dú)立于固定的基礎(chǔ)設(shè)施，采用分布式管理技術(shù)，能夠快速配置、自組織工作。由于其組網(wǎng)靈活、機(jī)動(dòng)性好、抗毀性強(qiáng)、可快速展開(kāi)等特點(diǎn)，并能實(shí)現(xiàn)最大限度和完全意義上的無(wú)縫、持續(xù)連接，因此倍受各國(guó)重視，成為網(wǎng)絡(luò)研究的熱點(diǎn)。
　　近年來(lái)，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)輛的快速普及和車(chē)輛智能化程度的大幅提高，車(chē)輛通信系統(tǒng)獲得了長(zhǎng)足發(fā)展。在此背景下，本文以車(chē)輛Adhoc網(wǎng)絡(luò)（Vehicular

2、Adhoc Networks，VANETs）為重點(diǎn)，對(duì)其路由協(xié)議進(jìn)行了研究。
　　車(chē)輛Adhoc網(wǎng)絡(luò)是無(wú)線Adhoc網(wǎng)絡(luò)一個(gè)新的研究分支，它具有特定的一些性質(zhì)，使得傳統(tǒng)移動(dòng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的路由協(xié)議在車(chē)輛Adhoc網(wǎng)絡(luò)中都不能獲得很好的性能。本文針對(duì)車(chē)輛Adhoc網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)模式、運(yùn)行特點(diǎn)，提出了一種新型的面向服務(wù)的分布式路由協(xié)議SDRP（Service-oriented Distributed Routing Protocol）。該協(xié)議通

3、過(guò)綜合服務(wù)發(fā)現(xiàn)和路由建立的過(guò)程、重復(fù)使用服務(wù)發(fā)現(xiàn)的路徑，可以不必再使用路由協(xié)議之上單獨(dú)的服務(wù)發(fā)現(xiàn)協(xié)議。為了適應(yīng)車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渥兓焖俚囊?guī)律，本文路由協(xié)議對(duì)路由維護(hù)機(jī)制進(jìn)行了改進(jìn)：由已建立路徑上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)獨(dú)立維護(hù)本地路由，保證本地鏈路的完整性和有效性，從而確保全局路由的成功。同時(shí)，本文路由協(xié)議專(zhuān)門(mén)討論了一種基于預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)發(fā)的機(jī)制來(lái)解決車(chē)輛Adhoc網(wǎng)絡(luò)中的網(wǎng)絡(luò)分隔問(wèn)題。
　　文章最后通過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了本文方案的可行性和有效性。與傳統(tǒng)移動(dòng)