1、自20世紀(jì)80年代至今，ZL50型輪胎式裝載機(jī)一直是中國(guó)國(guó)內(nèi)裝載機(jī)的主力機(jī)型。滾柱式超越離合器與液力變矩器聯(lián)合使用在裝載機(jī)上，具有車輛通過(guò)性強(qiáng)、自動(dòng)無(wú)級(jí)變速、自動(dòng)防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載等諸多優(yōu)點(diǎn)，是裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的最常見(jiàn)結(jié)構(gòu)之一。
　　 本文簡(jiǎn)單介紹了超越離合器的相關(guān)背景知識(shí)和裝載機(jī)的相關(guān)知識(shí)，簡(jiǎn)單介紹了滾柱式超越離合器的工作過(guò)程以及滾柱式超越離合器在裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的作用。
　　 對(duì)于滾柱式超越離合器的設(shè)計(jì)及工藝分析，最常見(jiàn)的

2、假設(shè)都是超越離合器的滾柱和內(nèi)環(huán)凸輪均勻受力。而在實(shí)際工況中，超越離合器的所有滾柱按照理想狀態(tài)均勻受力是很少存在的，并且，超越離合器的微觀上的受力不均勻，往往是導(dǎo)致早期疲勞源的主要原因。
　　 本文介紹了有限元法的相關(guān)知識(shí)，然后對(duì)ansys和ansys workbench軟件進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，并根據(jù)裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際工況，以地面附著條件將導(dǎo)致輪胎打滑限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮為條件確定了工作載荷，通過(guò)動(dòng)力匹配計(jì)算，系統(tǒng)地對(duì)滾柱式超越離合器

3、進(jìn)行了受力分析；在此基礎(chǔ)上對(duì)超越離合器滾柱均勻受力和不均勻受力都進(jìn)行了有限元分析。
　　 本文介紹了滾柱式超越離合器的主要失效形式，然后通過(guò)對(duì)滾柱式超越離合器失效反饋數(shù)據(jù)和制造過(guò)程制造過(guò)程的分析，總結(jié)影響滾柱式超越離合器失效產(chǎn)生的因素。最后分析了結(jié)構(gòu)參數(shù)和制造誤差對(duì)離合器失效的影響。
　　 本文在對(duì)滾柱式超越離合器的失效分析與受力分析的基礎(chǔ)上，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)等方面提出了提高超越離合器可靠性的措施。通過(guò)內(nèi)環(huán)