1、在內燃機中,進氣系統(tǒng)的優(yōu)劣以及燃燒室的形狀是決定進氣充量、混合氣形成及燃燒過程進行好壞的關鍵因素,所以在發(fā)動機設計中進氣系統(tǒng)及燃燒室的設計顯得非常重要。計算流體力學(CFD)和計算機技術等相關學科的發(fā)展,為發(fā)動機內流系統(tǒng)的計算提供了強有力的手段和切實可行的方法。CFD在發(fā)動機設計和開發(fā)中可以得到許多在實驗中不能獲得的信息,可以在眾多的影響因素中找出關鍵的控制變量,優(yōu)化實驗與設計方案,降低產(chǎn)品的研制周期及費用,是一種有效的研究和設計手段。

2、
　　 本文在研究國內外相關文獻的基礎上,參考同類型發(fā)動機的改進經(jīng)驗,首先對原發(fā)動機進氣系統(tǒng)進行了改進。應用UG軟件對改進進氣系統(tǒng)后的發(fā)動機建立了三維幾何模型,然后利用流體分析軟件FIRE對改進進氣系統(tǒng)的模型進行了三維數(shù)值模擬與分析,針對其滾流形成時存在的不足之處,在此基礎上對發(fā)動機的活塞進行了改進。
　　 針對改進后的進氣系統(tǒng),本文進行了穩(wěn)流實驗得出了不同氣門升程下的進氣流量。而后與穩(wěn)態(tài)計算的結果進行了對比,得出兩種不