1、近年來，隨著城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)和機(jī)動化水平的不斷提高，城市交通問題變得日益嚴(yán)峻，成為影響城市可持續(xù)發(fā)展的重要問題之一。城市交通問題的改善本質(zhì)上依賴于城市土地利用與交通系統(tǒng)兩者的協(xié)同發(fā)展。因此，研究城市土地利用與交通系統(tǒng)之間的內(nèi)在聯(lián)系，揭示其內(nèi)在規(guī)律，探索實現(xiàn)兩者協(xié)同發(fā)展的理想途徑，對緩解城市交通問題，促進(jìn)城市健康、可持續(xù)發(fā)展具有極其重要的研究意義。
　　 本文立足于交通產(chǎn)生“源”--土地利用和交通供給“流”--交通系統(tǒng)，采用理

2、論與實證相結(jié)合的技術(shù)路線，尋求實現(xiàn)土地利用與交通系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的理論方法，具體從以下幾個方面展開研究：首先，從土地利用對交通系統(tǒng)的影響和交通系統(tǒng)對土地利用的影響兩方面，研究土地利用與交通系統(tǒng)的互動機(jī)理，為論文下一步的研究提供理論基礎(chǔ)；其次，從實證研究的角度，選取大連市為分析對象，分別研究土地利用對交通系統(tǒng)的影響，以及交通系統(tǒng)對土地利用的影響；土地利用對交通系統(tǒng)的影響主要以城市化進(jìn)程中在土地利用方面顯現(xiàn)的特征為切入點，選取大連港為研究對象，

3、分析大連港老港區(qū)向大窯灣新港區(qū)進(jìn)行整體搬遷后，大連市土地利用格局的變化以及由此導(dǎo)致的交通需求的變化；交通系統(tǒng)對土地利用的影響主要從軌道交通建設(shè)對地價的影響效果入手，運用資產(chǎn)價值法，構(gòu)建軌道交通建設(shè)對沿線地價影響的數(shù)學(xué)模型，分析交通系統(tǒng)影響土地價格、進(jìn)而影響土地利用的機(jī)理；最后，基于土地利用與交通系統(tǒng)互動機(jī)理的理論和實證研究，提出公交導(dǎo)向的土地開發(fā)模式是實現(xiàn)兩者協(xié)同發(fā)展的理想模式，同時收集大連市軌道交通和居民出行的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，構(gòu)建交通需求預(yù)