1、永磁振動發(fā)電裝置是指在外部機械振動過程中，裝置中的永磁體和感應線圈產(chǎn)生相對位移，線圈在磁場中不斷切割磁感線，從而將機械能轉(zhuǎn)化為電能。這種新穎的發(fā)電方式可以在一定程度上減少對石化能源的依賴，并且更加清潔環(huán)保。
　　論文將永磁振動發(fā)電裝置應用于電動汽車，設計了對這種裝置發(fā)出的電能進行儲存的整體結(jié)構(gòu)。提出了對電動汽車蓄電池進行補充充電的概念，并對電能存儲中的幾個關鍵問題進行了深入的研究。
　　本文首先簡要介紹了永磁振動發(fā)電系統(tǒng)的一

2、些國內(nèi)外研究狀況和現(xiàn)階段發(fā)展情況，對用于儲存電能的閥控式鉛酸蓄電池（VRLA）進行詳細的內(nèi)部參數(shù)簡介和結(jié)構(gòu)分析。
　　其次，根據(jù)本文提出的電動汽車補充充電的概念，對涉及到的蓄電池剩余容量的預測的相關概念和常規(guī)方法進行介紹分析。在此研究基礎上構(gòu)造了基于安培小時法的多層LM神經(jīng)網(wǎng)絡來準確地預測蓄電池的剩余容量。經(jīng)過本文的試驗和仿真，可以驗證此方法有較高的預測精度。
　　接著根據(jù)永磁振動發(fā)電裝置的特殊性，設計了針對鉛酸蓄電池充電的

3、充電電路。利用仿真軟件，建立整流濾波電路和BOOST變換電路的仿真模型，并得出仿真結(jié)果。蓄電池四階段補充充電方法的應用，是為了更好的降低充電過程中對蓄電池造成的損壞。
　　最后，設計了以MC56F8013為主控制器的充電控制電路，對控制電路的各個組成部分進行了硬件電路設計，包括電流采樣電路、電壓采樣電路和溫度測量電路等。在各階段的補充充電中為了保證充電過程的穩(wěn)定性，采用Fuzzy-PID控制策略；應用仿真軟件對充電控制系統(tǒng)進行建模