1、信息技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展為供應(yīng)鏈管理提出了新的挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)遇。汽車供應(yīng)鏈管理作為分布式特性突出的復(fù)雜供應(yīng)鏈管理，在整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮舉足輕重的作用，并受到經(jīng)營(yíng)者和管理者的日益重視。汽車行業(yè)的全球化制造增加了分布式汽車供應(yīng)鏈系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性和成員企業(yè)間交互、協(xié)調(diào)、協(xié)作的復(fù)雜程度，影響了整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的精益敏捷性，因此，供應(yīng)鏈成員企業(yè)的協(xié)商研究是汽車供應(yīng)鏈MAS(Multi-Agent System)實(shí)現(xiàn)有效協(xié)調(diào)、協(xié)作、消解沖突、處

2、理矛盾等的關(guān)鍵。本文針對(duì)汽車供應(yīng)鏈對(duì)客戶需求的響應(yīng)靈活性和及時(shí)性，以供應(yīng)鏈管理和博弈論為理論背景，采用多Agent技術(shù)構(gòu)建汽車供應(yīng)鏈的多Agent系統(tǒng)框架，探討多Agent并發(fā)協(xié)商問(wèn)題，分析系統(tǒng)中信譽(yù)對(duì)協(xié)商與合作的影響，以提供一種適用于復(fù)雜分布式供應(yīng)鏈的有效智能化的協(xié)商方法和供應(yīng)鏈合作伙伴選擇方法。以上述內(nèi)容為目標(biāo)，本文開(kāi)展如下研究：
　　(1)協(xié)商作為MAS研究的核心問(wèn)題之一，是以實(shí)現(xiàn)Agent共贏為目的。通過(guò)分析供應(yīng)鏈多Age

3、nt系統(tǒng)和協(xié)商機(jī)制的研究意義及發(fā)展現(xiàn)狀，著重介紹MAS協(xié)商的相關(guān)理論與技術(shù)。
　　(2)分析汽車供應(yīng)鏈成員企業(yè)間的協(xié)商特性和柔性合作關(guān)系建立的必要性，基于現(xiàn)有的多Agent系統(tǒng)建模思想，構(gòu)建汽車供應(yīng)鏈的多Agent系統(tǒng)模型框架。通過(guò)參考SCOR(Supply Chain Operations Reference-model)進(jìn)行汽車供應(yīng)鏈的Agent角色劃分，闡述成員Agent間的協(xié)商聯(lián)系及Agent基本體系，以完成供應(yīng)鏈建模。<

4、br>　　(3)在已構(gòu)建的多Agent汽車供應(yīng)鏈模型基礎(chǔ)上，采用討價(jià)還價(jià)博弈提出供應(yīng)鏈環(huán)境下多邊多議題的并發(fā)協(xié)商模型，并詳細(xì)討論并發(fā)協(xié)商模型中Agent的協(xié)商協(xié)議和提議的評(píng)估策略，明確協(xié)商Agent討價(jià)還價(jià)的博弈過(guò)程，并通過(guò)具體實(shí)例分析驗(yàn)證并發(fā)協(xié)商模型。
　　(4)基于Agent仿真平臺(tái)JADE(Java Agent Development Framework)，討論汽車供應(yīng)鏈多Agent系統(tǒng)的分布式實(shí)施結(jié)構(gòu)?；诔绦蜷_(kāi)發(fā)框架，以