1、河津電廠的燃用煤整體上可分為汽車(chē)運(yùn)煤和火車(chē)運(yùn)煤，汽車(chē)煤發(fā)熱量較高、揮發(fā)分較低，火車(chē)煤發(fā)熱量較低、揮發(fā)分較高?；烀喝紵龑?duì)于降低飛灰含碳量和NOX排放濃度都是不利的，其影響程度視煤種之間的差異大小和配煤比例決定。解決問(wèn)題的方法有：確定最佳摻燒比、采用分層燃燒方式以盡量減少不同煤種之間的影響、盡可能地燃用單一煤種。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)證實(shí)，河津電廠在煤質(zhì)變化后出現(xiàn)這些問(wèn)題的原因主要是摻燒比例不當(dāng)、分級(jí)送風(fēng)比例過(guò)大、爐膛溫度偏低、爐內(nèi)整體氧量偏低。根

2、據(jù)試驗(yàn)結(jié)果：確定最佳摻燒比為1︰1；爐膛出口氧量應(yīng)保持在3.5％～4.0％之間；下部燃燒器區(qū)域溫度應(yīng)維持在1000℃～1150℃之間、上部燃燒器區(qū)域溫度應(yīng)維持在1150℃～1250℃之間；同時(shí)確定了這三種燃燒方式下的送風(fēng)比例。試驗(yàn)還證實(shí)，適當(dāng)增大燃燒器區(qū)域的送風(fēng)量使火焰中心下移、燃燒器擺角升高，由于爐內(nèi)實(shí)際切圓的減小而有助于降低爐膛出口煙溫偏差。根據(jù)對(duì)PM燃燒器的分離特性進(jìn)行的數(shù)值模擬，發(fā)現(xiàn)其濃縮效果不佳，濃、稀相噴口的煤粉濃度與燃燒