1、總線廣泛應(yīng)用電纜作為傳輸媒介，總線電纜間的耦合現(xiàn)象是威脅總線正常工作的一個(gè)主要因素。本課題針對(duì)列車現(xiàn)場(chǎng)多總線電纜敷設(shè)問題，應(yīng)用天線理論分析總線電纜輻射問題，在Ansoft HFSS中建立電纜輻射模型，并進(jìn)行電磁仿真。通過仿真和實(shí)驗(yàn)找出影響列車總線電纜輻射強(qiáng)度的主要因素。找出在列車總線所處環(huán)境下，兩根電纜平行敷設(shè)時(shí)，其長(zhǎng)度和所選總線傳輸頻率與輻射能力的關(guān)系，并給出提高列車總線傳輸安全性與可靠性的可選頻率范圍。 本課題在Ansoft

2、 HFSS中建立總線電纜的三維實(shí)體模型，并設(shè)置激勵(lì)等參數(shù)，然后進(jìn)行網(wǎng)格剖分以適應(yīng)有限元法的要求，并按要求設(shè)置好仿真所需全部參數(shù)。 在研究過程中對(duì)未安裝金屬屏蔽管道情況下的總線電纜耦合問題進(jìn)行了仿真。仿真結(jié)果表明，總線選擇的基帶信號(hào)頻率是影響電纜間耦合的一個(gè)主要因素，并利用天線理論找出了通過對(duì)基帶信號(hào)頻率進(jìn)行選擇，從而減小總線電纜間的耦合的途徑。針對(duì)仿真結(jié)論在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，從而對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。 在仿真過程中還對(duì)加