1、超深沖IF鋼作為第三代沖壓用鋼，幾乎可以滿足汽車用鋼板所提出的各種性能要求。汽車工業(yè)也對鋼板質(zhì)量和品種也提出了越來越高的要求，特別是對汽車外覆蓋件常采用完全無表面缺陷的鋼板，在軋制過程中經(jīng)常由于出現(xiàn)表面缺陷而嚴(yán)重影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 有限元數(shù)值模擬技術(shù)作為應(yīng)用非常廣泛的工藝仿真技術(shù)之一，在產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計、降低成本、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、預(yù)測成型缺陷等方面發(fā)揮著重要的作用。將有限元方法應(yīng)用于軋制過程的理論研究不但可以節(jié)省實驗費用，而且因

2、其高速性和可靠性可以對軋制過程中不易進(jìn)行實驗研究的課題進(jìn)行深入的探討。隨著計算機(jī)技術(shù)和軟件水平的不斷提高，有限元數(shù)值模擬已成功地代替了大部分軋制物理模擬。 本文以大型商業(yè)通用有限元分析軟件MSC.Marc/Mentat為工具，根據(jù)熱軋工藝過程，對實際模型進(jìn)行一定的簡化，采用彈塑性有限元法建立了不同工況的三維熱力耦合有限元分析模型，對軋制力的模擬值和現(xiàn)場實測值進(jìn)行了對比，證實了有限元模擬的可靠性和實用性。利用有限元模型分析了板坯在