1、柴油廢氣重整是柴油機排氣和水蒸氣以及柴油蒸汽在高溫低壓的條件下發(fā)生催化反應生成氫氣和一氧化碳的過程，將重整氣再循環(huán)，通過這種途徑不僅可以有效降低微粒和氮氧化合物的排放，還可以提高經(jīng)濟性。 本文主要研究了柴油廢氣重整過程的建模以及反應機理的分析。首先回顧了燃料重整制氫技術(shù)的發(fā)展歷史和研究現(xiàn)狀，分析了它目前面臨的主要困難，闡述了燃料重整的研究前沿和技術(shù)發(fā)展方向。 本文用參考燃料正庚烷作為模型的燃料組分模擬了柴油這種復雜燃料的

2、重整反應機理，并建立了邊界層模型，利用化學反應動力學機理模擬出了空速(GHSV)、氧碳比和水碳比對反應系統(tǒng)的影響。 本文介紹了建立一個化學機理的方法，并對正庚烷重整制氫的化學反應機理包括氣相動力學機理和表面反應機理都做了詳細的敏感性分析，找出了這兩個機理中對于溫度、氫氣、正庚烷、水、氧氣和一氧化碳的敏感性系數(shù)最高的主要基元反應。根據(jù)敏感性分析的結(jié)果，對氣相動力學機理進行了簡化，用簡化后的機理建模，與原模型的比較顯示，二者的模擬結(jié)