1、駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并正確識(shí)別交通信號(hào)不但影響交通流能否順暢運(yùn)行，更關(guān)乎交通安全問(wèn)題。然而，由于目前的駕駛員色覺(jué)檢驗(yàn)方法精度以及執(zhí)行差異，大量色弱甚至色盲人群進(jìn)入了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛領(lǐng)域。此外，即便正常駕駛員對(duì)交通信號(hào)的識(shí)別能力也受到多種因素影響，例如天氣（夜間、雨雪、大霧、揚(yáng)塵等）、個(gè)人狀態(tài)（疲勞、年齡、眼疾、注意力等）。因此，為輔助駕駛員識(shí)別交通信號(hào)，提高道路交通安全，本輪文針對(duì)色覺(jué)異常人群分析其色彩識(shí)別特征，提出了路上和車(chē)載兩種輔助信號(hào)識(shí)別方案

2、。
　　在路上服務(wù)信號(hào)識(shí)別方案中，針對(duì)色覺(jué)異常人群在不良可視環(huán)境下對(duì)交通信號(hào)辨識(shí)困難的問(wèn)題，基于目前醫(yī)學(xué)上普遍認(rèn)同的色盲可見(jiàn)光譜和色盲色彩軟件，結(jié)合我國(guó)交通信號(hào)燈特點(diǎn)及色覺(jué)異常者的視覺(jué)特征，設(shè)計(jì)一種較經(jīng)濟(jì)可行的解決方案。通過(guò)在常規(guī)信號(hào)燈設(shè)備上加裝輔助信號(hào)燈，并利用軟件模擬色覺(jué)異常者的視覺(jué)進(jìn)行對(duì)比分析，選取對(duì)比高的顏色作為輔助燈的顏色。方案效果模擬驗(yàn)證結(jié)果顯示，本設(shè)計(jì)方案的交通信號(hào)具有較好的可辨識(shí)度，能夠提高交通安全。
　　車(chē)

3、載輔助信號(hào)識(shí)別方案提出一種基于圖像處理的計(jì)算機(jī)信號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。目前，由于視頻分析技術(shù)在信號(hào)燈識(shí)別上的應(yīng)用仍是一個(gè)富有挑戰(zhàn)性的研究課題，尚未形成能夠適用大多數(shù)情況的通用算法。論文針對(duì)樣本視頻進(jìn)行分析提出了一種基于像素統(tǒng)計(jì)的交通信號(hào)燈識(shí)別方法，在HSV色彩空間中通過(guò)計(jì)算不同顏色像素點(diǎn)比例實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈當(dāng)前狀態(tài)的識(shí)別。最后，在上述研究的基礎(chǔ)上，通過(guò)MATLAB軟件平臺(tái)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)一個(gè)模擬系統(tǒng)，使用樣本視頻對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證，實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示出一定精度的信號(hào)