1、汽車(chē)制造業(yè)是一個(gè)關(guān)聯(lián)度很高的綜合性工業(yè)，產(chǎn)業(yè)波及效果廣，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大的帶動(dòng)作用。2010年，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均創(chuàng)下新的歷史記錄，達(dá)到1800多萬(wàn)臺(tái)，而井噴式發(fā)展的汽車(chē)制造業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的重要力量。但隨著國(guó)家緊縮的宏觀調(diào)控政策以及北京上海等一線城市限制購(gòu)車(chē)政策的陸續(xù)出臺(tái)，產(chǎn)品日漸同質(zhì)化的汽車(chē)制造廠商如何提高競(jìng)爭(zhēng)力也成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。而營(yíng)運(yùn)資本的管理與企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)密切相關(guān)，從某種意義上講，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的高低，直接取決于其對(duì)

2、營(yíng)運(yùn)資本的管理能力。因此，對(duì)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)運(yùn)資本管理政策進(jìn)行分析，具有重要的理論意義與現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文首先回顧了國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)營(yíng)運(yùn)資本的研究理論，主要包括營(yíng)運(yùn)資本管理結(jié)構(gòu)理論和營(yíng)運(yùn)資本管理效率理論兩大方面。然后，介紹了我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的歷史發(fā)展?fàn)顩r及目前存在的主要問(wèn)題，并通過(guò)收集2001年至2010年我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)資本管理的相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，對(duì)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)上市公司的營(yíng)運(yùn)資本管理現(xiàn)狀進(jìn)行了描述性統(tǒng)計(jì)分析;接著，對(duì)汽

3、車(chē)制造業(yè)營(yíng)運(yùn)資本管理政策與企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效之間的相互關(guān)系進(jìn)行了回歸分析，發(fā)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)資本的管理結(jié)構(gòu)趨向激進(jìn)，但營(yíng)運(yùn)資本的管理效率越來(lái)越高;而我國(guó)制造業(yè)上市公司的流動(dòng)資產(chǎn)比率與公司的經(jīng)營(yíng)績(jī)效呈現(xiàn)顯著的正相關(guān)關(guān)系，流動(dòng)比率、流動(dòng)負(fù)債占總資產(chǎn)比率與公司的經(jīng)營(yíng)績(jī)效并不呈現(xiàn)特定的關(guān)系。而應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率均與企業(yè)績(jī)效呈現(xiàn)顯著的正相關(guān)關(guān)系，應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)率與公司的經(jīng)營(yíng)績(jī)效存在負(fù)相關(guān)關(guān)系。最后，在實(shí)證結(jié)果的基礎(chǔ)上針對(duì)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)