1、該文針對重慶發(fā)電廠增容機組大型汽輪發(fā)電機一些非正常運行工況進行了深入、系統(tǒng)的研究.論文首先研究了考慮主磁路飽和的同步發(fā)電機數(shù)學模型,通過計算與試驗結(jié)果的比較論證了飽和模型的正確性和必要性;建立了含電網(wǎng)、發(fā)電機、勵磁系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)的統(tǒng)一數(shù)學模型;利用Saber仿真軟件建立了系統(tǒng)的仿真模型;在各種空載短路分析的基礎上,建立了同步發(fā)電機各種有載短路的邊界條件和仿真模型;研究了自動重合閘暫態(tài)過程和求解方法,從電機運行的安全角度出發(fā)提出了理想重合

2、閘時間的仿真模型,通過算例證實了理想重合閘時間的沖擊電流和電磁轉(zhuǎn)矩較小;研究了同步發(fā)電機的暫態(tài)仿真模型,并對故障過程中的暫態(tài)過程進行了仿真研究;系統(tǒng)地研究了同步發(fā)電機不對稱運行特點,并對發(fā)電機不對稱運行時的負序電流進行了研究;同時也對不對稱運行產(chǎn)生的諧波進行了詳細分析;該論文所建立的發(fā)電機仿真模型可對發(fā)電機及其系統(tǒng)的不同運行情況、故障狀態(tài)進行仿真分析,由于仿真系統(tǒng)利用了大型的商用仿真軟件,使其具有良好的工程應用前景,同時也為發(fā)電機及其系