1、隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，大型機械傳動在高速、大功率、輕量、小型、高效、高可靠性以及環(huán)保等方面的要求不斷提高，在大型機械傳動中，大型重載齒輪作為傳動部件通常要承受較高的動載荷，這就要求其結(jié)構(gòu)必須具備較好的靜、動態(tài)性能和高比剛度，而泡沫鋁材料的輕質(zhì)性、阻尼減振及高比剛度、比強度等優(yōu)異性能已為此前的研究試驗所證實，因此將泡沫鋁金屬及其復(fù)合材料等添加入大型重載齒輪中以提高結(jié)構(gòu)的力學性能已成為解決加工過程中某些關(guān)鍵技術(shù)性問題的可行方案。
　　本

2、文以MG400/920—WD型采煤機中減速器齒輪為原型，設(shè)計了以鑄鋼材料為外部殼體、內(nèi)部填充泡沫鋁材料的填充結(jié)構(gòu)齒輪。運用材料力學的相關(guān)理論對其簡化模型進行了分析，根據(jù)其撓度、強度及比剛度等靜態(tài)性能與原型鑄鋼結(jié)構(gòu)的比較研究，發(fā)現(xiàn)當上述性能滿足設(shè)計要求的情況下，其在減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量方面較鑄鋼結(jié)構(gòu)有很大提升。
　　利用ANSYS有限元軟件對齒輪的靜、動態(tài)性能進行數(shù)值模擬分析，證實了填充結(jié)構(gòu)齒輪的固有頻率有所提高，最大響應(yīng)振幅則降低，有效地