1、機組在線性能監(jiān)測系統(tǒng)通過對機組及熱力系統(tǒng)性能指標(biāo)的實時監(jiān)測和分析為機組運行與診斷提供指導(dǎo),已成為火電機組節(jié)能降耗工作的重要技術(shù)手段,相關(guān)研究對于保證機組的安全經(jīng)濟運行具有重要意義。論文針對機組在線性能監(jiān)測模型、指標(biāo)不確定度評估以及聚類方法進(jìn)行研究,主要內(nèi)容如下:
　　 對機組在線性能監(jiān)測模型進(jìn)行研究,分別建立了鍋爐、汽輪機及機組經(jīng)濟性指標(biāo)計算模型。給出了基于熱偏差法、熱力學(xué)法及等效焓降法的耗差系數(shù)模型,得到各項性能指標(biāo)偏差對能耗

2、的影響。給出了重要性能指標(biāo)的目標(biāo)值計算方法,為機組經(jīng)濟性評價提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
　　 對在線性能計算不確定性的來源進(jìn)行分析,分別提出了兩種計算指標(biāo)可靠性評估方法:(1)基于GUM的性能指標(biāo)不確定度評估,將結(jié)果的不確定度分解為A類和B類不確定度,為降低不確定度提供了思路；(2)基于MC仿真的性能指標(biāo)不確定度評估,給出了概率密度的求解方法和采樣的實現(xiàn)過程,并分析了儀表不確定度對結(jié)果的影響程度。對所提兩種評估方法進(jìn)行了分析比較,提出了基于

3、誤差傳遞系數(shù)的敏感性分析方法和基于回歸系數(shù)的敏感性分析方法,得到了影響計算模型輸出不確定度的主要參數(shù),為在線系統(tǒng)測點的校核和性能計算結(jié)果分析奠定了基礎(chǔ)。
　　 提出了一種基于不確定度評估的機組穩(wěn)態(tài)判定模型,給出了穩(wěn)態(tài)因子的定義,根據(jù)穩(wěn)態(tài)因子判定機組是否處于穩(wěn)態(tài)工況。并選取發(fā)電功率、煤質(zhì)、循環(huán)水入口溫度為工況劃分依據(jù),建立了穩(wěn)態(tài)工況庫。
　　 提出了一種“質(zhì)量”加權(quán)的W-FCM聚類算法,把穩(wěn)態(tài)因子作為對應(yīng)樣本的權(quán)重,以增加