1、汽車密封條具有良好的密封性和環(huán)境隔離作用，安裝使用在汽車車身的各個部位。汽車市場的快速發(fā)展和消費者對更好乘用體驗的追求要求密封條具備更好的使用性能和外觀。然而，密封條主要由橡膠類材料構(gòu)成，在裝配和使用過程中會產(chǎn)生材料間的劇烈接觸和摩擦，結(jié)構(gòu)的有限元分析涉及高度的非線性問題，包括材料非線性、幾何非線性和邊界條件非線性，使得現(xiàn)代CAE技術(shù)不能獲得良好的應(yīng)用。所以，有必要對此進(jìn)行深入探索。
　　本文基于上述背景，分析探討了密封條結(jié)構(gòu)有限

2、元分析中的種種問題，對影響分析準(zhǔn)確性的關(guān)鍵因素進(jìn)行評價，提出試驗和分析改進(jìn)方法，主要研究成果如下:
　　1.設(shè)計橡膠材料的單軸拉伸、單軸壓縮/等軸拉伸、平面剪切、體積壓縮試驗以及摩擦系數(shù)測定試驗，獲取豐富的材料特性曲線。分析橡膠材料試驗中存在的Mullins效應(yīng)，并以一結(jié)構(gòu)較為簡單的密封條為例，驗證材料試驗數(shù)據(jù)、Mullins效應(yīng)和材料模型的選擇對分析結(jié)果的重大影響，初步確定了適用于密封條結(jié)構(gòu)分析的材料基礎(chǔ)試驗方案。
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3、.探索幾何非線性問題的有限元描述方法，并討論了處理接觸和摩擦問題的理論方案。以行李箱、頭道、門框、導(dǎo)槽等四類密封條為例，使用MSC.Marc軟件對密封條使用中可能存在的壓縮、插入、拔出、滑動、裝配等運動形式進(jìn)行分析，分析結(jié)果獲得了后續(xù)產(chǎn)品試驗的良好印證，同時還對不滿足設(shè)計要求的密封條進(jìn)行了有效的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。以上成功應(yīng)用表明了有限元分析方案的合理性。
　　3.針對密封條彎曲問題，分別開展密封條彎曲抗凹性分析和彎曲起皺分析，前者可以查看