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文檔簡(jiǎn)介
1、高溫空氣燃燒技術(shù)是90年代由日本開(kāi)發(fā)成功的一項(xiàng)節(jié)能、環(huán)保的新技術(shù).已為各國(guó)進(jìn)一步提高燃料利用水平和降低環(huán)境污染,帶來(lái)了新的機(jī)遇.此項(xiàng)技術(shù)之所以具有低NO<,x>排放的特點(diǎn),主要原因就是燃料和空氣噴嘴的特殊布置方式及其射流造成的.因此如何調(diào)整燒嘴結(jié)構(gòu)參數(shù)和操作參數(shù),使燃料在含氧率較低的氣氛中進(jìn)行燃燒,以降低NO<,x>排放,減少對(duì)環(huán)境的污染是實(shí)現(xiàn)高溫空氣燃燒的關(guān)鍵.該文采用具有模擬復(fù)雜外形的流體流動(dòng)及熱傳導(dǎo)的CFD軟件FLUENT,建立了
2、一個(gè)具有高效蓄熱式燒嘴的三維燃燒空間;選用k-ε湍流模型、PDF燃燒模型、離散坐標(biāo)輻射傳熱模型、熱力型NO<,x>生成模型對(duì)三維空間進(jìn)行數(shù)值模擬.系統(tǒng)的研究了二次燃料速度和空氣速度比、一次燃料和二次燃料的流量比、二次燃料噴嘴和空氣噴嘴的間距對(duì)燃燒空間的濃度場(chǎng)、溫度場(chǎng)、流場(chǎng)以及NO<,x>排放的影響.通過(guò)模擬結(jié)果,得出以下結(jié)論:二次燃料和空氣的速度比對(duì)爐內(nèi)的流場(chǎng),溫度場(chǎng)和NO<,x>排放都有影響.當(dāng)二次燃料的速度大于空氣的速度即v<,2>
3、/v<,k>=1.5時(shí),獲得較好的溫度場(chǎng)和較低的NO<,x>排放濃度;一次燃料和二次燃料的比例對(duì)溫度場(chǎng)和NO<,x>的排放有影響,隨著一次燃料的增加,NO<,x>的排放量明顯增加,為減少NO<,x>的排放應(yīng)盡量減少一次燃料所占的比例;二次燃料噴嘴和空氣噴嘴之間的間距對(duì)溫度場(chǎng)、流場(chǎng)、氧氣濃度場(chǎng)及NO<,x>的排放都有影響,在一定程度上,隨著間距的增加獲得較好的氧氣濃度場(chǎng)、流場(chǎng)、溫度場(chǎng)和較低的NO<,x>排放,過(guò)小的間距會(huì)導(dǎo)致NO<,x>的
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