1、工業(yè)制取二氟一氯甲烷(HCFC-22)的同時會產(chǎn)生副產(chǎn)物三氟甲烷(HFC-23)，其溫室效應潛值是二氧化碳的1.17萬倍，是《京都議定書》中重要的減排目標之一，直接排放會對生態(tài)環(huán)境造成破壞，一般需要進行集中焚燒。 本文基于某公司F22車間尾氣分離回收項目，利用氣體膜分離技術對HCFC-22/HFC-23混合氣體系進行了分離，回收HCFC-22后，HFC-23集中焚燒。 首先，分別使用實驗室自制硅橡膠膜、商業(yè)化聚酰亞胺(P

2、I)膜及商業(yè)化聚砜(PSF)膜對HCFC-22/HFC-23混合氣體系進行了分離實驗，考察膜的分離穩(wěn)定性以及進料組成、壓力及切割率對分離效果的影響。結果表明，硅橡膠膜相比之下更適合對該體系進行分離，對尾氣中HCFC-22和HFC-23的平均分離系數(shù)可達2.34，滲余氣濃度和流量會隨著進料氣中HFC-23含量的升高而升高，增大進料壓力和切割率可以提高滲余氣濃度和HCFC-22回收率，但分離系數(shù)會因濃差極化程度的增加而有所下降。 其

3、次，研究了混合氣中HCFC-22和HFC-23在膜中的滲透機理，考察了不同進料壓力、切割率下HCFC-22和HFC-23在膜中滲透速率的變化。研究發(fā)現(xiàn)，壓力是影響組分滲透速率的主要因素，尾氣中HCFC-22及HFC-23在硅橡膠膜中的滲透速率在溶脹現(xiàn)象及濃差極化作用下隨進料分壓的增加而增大并逐漸趨于平穩(wěn)。 最后，在HYSYS系統(tǒng)中建立了針對于HCFC-22/HFC-23混合尾氣的膜分離過程模擬方法，修正了進料壓力對滲透速率的影響