1、樁基作為一種最古老的基礎(chǔ)工程形式,在現(xiàn)代化階段得到迅速發(fā)展.隨著樁基技術(shù)的發(fā)展和施工工藝的推陳出新,樁基礎(chǔ)已經(jīng)成為工程建設(shè)中應(yīng)用最廣泛的基礎(chǔ)形式,樁基礎(chǔ)在設(shè)計和施工中產(chǎn)生的負(fù)摩擦力也漸漸為人們所認(rèn)識.鑒于負(fù)摩擦力對樁基礎(chǔ)應(yīng)用過程中的重要影響,樁基礎(chǔ)的負(fù)摩擦力已經(jīng)成為基礎(chǔ)工程界的一個技術(shù)熱點.國內(nèi)外一些實測資料表明樁基礎(chǔ)在使用階段負(fù)摩擦力可能產(chǎn)生非常大的下拉荷載和沉降,尤其產(chǎn)生的不均勻沉降對基礎(chǔ)危害最大.在工程實踐中,要在設(shè)計階段即考慮可

2、能出現(xiàn)的負(fù)摩擦力以保證基礎(chǔ)的穩(wěn)定性,在施工階段要采取必要的措施避免出現(xiàn)負(fù)摩擦力,使用階段出現(xiàn)的負(fù)摩擦力也要及時防治.該文對確定單樁負(fù)摩擦阻力各種方法的優(yōu)缺點進(jìn)行了闡述,并對用簡化模型法為研究單樁負(fù)摩擦阻力的必要性給予了肯定.對單樁負(fù)摩擦摩阻力的產(chǎn)生原因、產(chǎn)生機(jī)理、減少負(fù)摩擦阻力的方法、建筑樁基規(guī)范中負(fù)摩擦阻力的確定方法、負(fù)摩擦阻力中性點位置的確定、以及對荷載傳遞基本微分方程的推導(dǎo)都進(jìn)行了論述.該文基于荷載傳遞函數(shù)的概念,提出了一種用雙折

3、線模型來計算負(fù)摩擦阻力的新方法.利用雙折線硬化模型來表示樁側(cè)摩阻力與樁土相對位移的關(guān)系,并根據(jù)樁側(cè)土與樁尖士處于不同的彈性和塑性狀態(tài),建立樁身軸向力和樁土相對位移的微分方程,利用連續(xù)和邊界條件可解出相對位移,然后再根據(jù)相對位移又解出樁軸向力和負(fù)摩擦阻力.同時令相對位移為零可得出中性點位置.對于多層土的情況,假定每層土均質(zhì),分別對各土層建立方程,聯(lián)立各方程則可得到整個土層的方程組,然后根據(jù)土層界面的連續(xù)條件和邊界條件,可解得負(fù)摩擦摩阻力.