1、本課題以改造現(xiàn)有燒結(jié)機(jī)滑道潤滑系統(tǒng)為主要目的，以國內(nèi)某些燒結(jié)廠目前使用比較先進(jìn)的智能化控制系統(tǒng)，結(jié)合萊鋼燒結(jié)機(jī)潤滑現(xiàn)狀進(jìn)行適應(yīng)性改造。主要研究內(nèi)容是，根據(jù)萊鋼型鋼燒結(jié)廠2臺265m2燒結(jié)機(jī)現(xiàn)有滑道潤滑系統(tǒng)存在的問題進(jìn)行逐一分析，并進(jìn)行智能化改進(jìn)，使燒結(jié)機(jī)滑道潤滑系統(tǒng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
　　針對目前燒結(jié)機(jī)滑道潤滑系統(tǒng)存在的弊端，采用分三步走的辦法，即從改進(jìn)輸油管路及油路執(zhí)行機(jī)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)潤滑智能控制及配套PLC編程、實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測功能

2、等三部分進(jìn)行研究，提高各部分性能。
　　第一部分為輸油管路及油路執(zhí)行機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。輸油管線從集中各加油點(diǎn)長距離輸送改為單點(diǎn)加油，便于實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證單點(diǎn)潤滑效果，由單點(diǎn)來保全局。對油路執(zhí)行機(jī)構(gòu)由電磁給油器組構(gòu)成，其主要功能為：執(zhí)行主控系統(tǒng)傳輸?shù)闹噶?，控制油路的開啟、關(guān)閉，取消現(xiàn)有落后的分配器。
　　第二部分為潤滑智能控制及配套PLC編程。計(jì)算機(jī)處理中心（主設(shè)備控制中心）是設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控中心，主要功能為：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控；設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)信

3、息處理；設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)調(diào)整；與網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、維護(hù)。主控設(shè)備為潤滑系統(tǒng)的指揮中心，其主要功能為：安裝、調(diào)試、維護(hù)過程中的監(jiān)控及調(diào)整；設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控；設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)信息收集；設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)修改；執(zhí)行控制中心的命令；輸出報(bào)警。
　　第三部分為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測功能。檢測系統(tǒng)由壓力傳感器和流量傳感器組成，實(shí)時(shí)監(jiān)控各自潤滑點(diǎn)運(yùn)行的壓力及瞬時(shí)流量，將信息反饋給主控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。
　　通過以上三部分的研究及改進(jìn)，解決萊鋼燒結(jié)廠2臺2