1、隨著石油資源日益減少,深度開發(fā)導(dǎo)致原油品質(zhì)日益變劣,給油品生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制帶來了很大的難題,同時,近年來,隨環(huán)保意識的提高,要求煉油廠生產(chǎn)清潔、優(yōu)質(zhì)、高品質(zhì)的石油產(chǎn)品,也對原有裝置運行下的產(chǎn)品升級與優(yōu)化帶來更大的挑戰(zhàn)。本文結(jié)合遼河石化現(xiàn)有生產(chǎn)裝置及產(chǎn)品結(jié)構(gòu),探索石油產(chǎn)品質(zhì)量控制與優(yōu)化。
　　 針對僅有的催化裂化裝置生產(chǎn)的汽油不能滿足高牌號汽油標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)有汽油辛烷值偏低,硫含量、烯烴含量偏高等實際情況,通過數(shù)據(jù)收集,多次試驗,確定

2、在汽油調(diào)合過程中加入一定比例的二甲苯,使汽油牌號提高,辛烷值得到提高,烯烴含量、硫含量相對下降,且產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。為更好的改善產(chǎn)品,2014年1月1日起,將實施車用汽油國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),最終還將施行硫含量不大于10ug/g、辛烷值更高、烯烴及苯含量更低的國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn),遼河石化公司規(guī)劃建設(shè)的催化重整裝置預(yù)計將于2012年8月開工,進(jìn)而對汽油產(chǎn)品質(zhì)量的提升起主導(dǎo)作用。
　　 2013年7月1日起普通柴油將執(zhí)行新的標(biāo)準(zhǔn),其中硫含量要求不大于350u

3、g/g,同時也增加了多環(huán)芳烴含量、脂肪酸甲酯含量、潤滑性磨痕直徑等指標(biāo)。在現(xiàn)有裝置條件下,經(jīng)研究確定加工沈北原油生產(chǎn)的常壓直餾柴油與加氫改質(zhì)柴油調(diào)合后可以滿足0號車用柴油出廠標(biāo)準(zhǔn),但潤滑性磨痕直徑指標(biāo)有所偏大,經(jīng)試驗得知加入一定比例的柴油潤滑改性劑可實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量合格。遼河石化公司柴油加氫裝置正在建設(shè),預(yù)計2013年中期開工,進(jìn)而對柴油產(chǎn)品質(zhì)量的提升將起主導(dǎo)作用。
　　 瀝青作為公司的“拳頭”產(chǎn)品,通過合理利用稠油資源、低凝油資源