1、由于各國紛紛立法限制二氧化碳氣體的排放以及石油價格的居高不下,節(jié)能減排的混合動力汽車應運而生。Pb-C電池相對傳統(tǒng)鉛酸電池具有成本低,循環(huán)性能好,特別是在 HRPSoC模式下循環(huán)性能優(yōu)異等特點適合作為混合動力汽車的車載電源。
　　本論文首先研究了不同碳材料對電極循環(huán)性能的影響。結果表明碳材料的含量對電極的循環(huán)性能具有很大的影響都,同一種類型的不同碳材料由于其本身物理化學性質的不同,對電極的影響也不盡相同。
　　將對電極影響最

2、為顯著的碳材料組成復合碳材料,考察不同配比的碳材料對電極性能的影響,最后得出當 CB1在電極中含量為0.2％,CNTs含量為1%時,電極具有最佳的循環(huán)性能,能夠完成11090次小循環(huán)。并且在第二、三次循環(huán)設定中依然能夠保持完成的循環(huán)次數(shù)在8000次左右。將 Pb-C電極與傳統(tǒng)商業(yè)電極進行比較發(fā)現(xiàn),Pb-C電極相對 CE電極具有更好的循環(huán)性能,放電比容量也相差無幾,但是卻具有更好的大電流放電性能。
　　通過比較兩種粘結劑發(fā)現(xiàn),CMC

3、不但會影響電極的放電比容量,并且會嚴重影響電極的循環(huán)性能,而 PTFE不會影響電極的放電比容量,但是對電極的循環(huán)性能卻有一定影響。
　　利用機械混合修飾碳材料發(fā)現(xiàn)不同的析氫抑制劑對電極的影響不盡相同,氧化鉍可以抑制電極的析氫速率,但是會影響電極的循環(huán)性能。適量的氧化銦能夠明顯降低電極的析氫速率,并且能夠增加電極的循環(huán)性能。以還原沉積金屬法修飾復合碳材料,發(fā)現(xiàn)沉積In和Sn都能夠降低電極的析氫速率,并且也能夠提高電極完成的HRPSo