1、人造基床技術(shù)就是在港口建設(shè)中，對裸巖及覆蓋層較薄的基床經(jīng)過設(shè)計，采用袋裝砂和袋裝碎石對基床進(jìn)行人工拋填覆蓋，形成人造基床以滿足海洋樁基在沉樁后的握裹穩(wěn)定需要的工程技術(shù)。該技術(shù)具有施工簡單、造價較低等優(yōu)點，目前已在上海市洋山港口工程和寶鋼馬跡山碼頭工程得到了實踐應(yīng)用。雖然人造基床加固海洋樁基技術(shù)已得到初步應(yīng)用，但該技術(shù)仍存在諸多值得研究的問題：如，沒有相應(yīng)的加固機(jī)理理論依托，沒有工程設(shè)計方法與計算參數(shù)，施工工藝與質(zhì)量控制體系不完善等。

2、 針對以上存在的問題，本文主要從人造基床技術(shù)原理、室內(nèi)模型試驗、數(shù)值模擬和施工工藝等方面展開研究，主要工作如下： 1、總結(jié)港口建設(shè)中，高巖基或裸露巖基條件下，嵌巖樁穩(wěn)定技術(shù)理論研究現(xiàn)狀，分析存在的問題。 2、分析人造基床加固海洋樁基技術(shù)的開發(fā)背景、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)特點。 3、開展人造基床加固嵌巖樁的水槽模型試驗和港池模型試驗。研究嵌巖樁在人造基床不同拋填厚度下與各種水流作用條件下的穩(wěn)定性。試驗結(jié)果表明：隨著水位

3、的增加，波浪力和水流力對單樁鋼套管穩(wěn)定的影響越加明顯；人造基床厚度和樁基嵌巖深度是決定嵌巖樁鋼套管穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素。 4、根據(jù)人造基床為散體材料的特點，利用離散元方法分析人造基床支撐嵌巖樁的穩(wěn)定性。分析過程中分別考慮不同袋裝碎石厚度、潮流荷載方向、正常荷載與極端荷載等影響因素，探討人造基床與樁基的應(yīng)力、變形規(guī)律。結(jié)果表明：隨著人造基床上部碎石層厚度的增加，樁位移減小，樁底部應(yīng)力集中加??；潮流荷載方向?qū)段灰朴绊戄^小；正常荷載作用