1、隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，河道岸線開發(fā)利用活動日益增多。岸線開發(fā)利用工程的修建會對河道水沙運動及河床變形的產(chǎn)生影響，進而可能對河勢、防洪等帶來不利影響。以往對單個工程的影響進行了評價，對多個工程的累積影響很少進行研究。
　　 本文采取概化模型試驗和數(shù)學(xué)模型計算分析研究了工程群對河道水流運動的累積影響，獲得以下主要成果。
　　 （1）概化模型試驗結(jié)果表明，碼頭群對水流的影響不能簡單的看作單個碼頭影響的線性疊加，而是與樁和碼頭

2、的間距、數(shù)量、形態(tài)等因素有關(guān)。樁間距越小，碼頭越密集，數(shù)量越多，其透水效果越差，水槽過水時在碼頭群前沿形成“水墻”，其透水率相對于單個碼頭的透水率大大減小，糙率迅速增大。
　　 （2）武漢河段岸線利用工程影響數(shù)學(xué)模型計算結(jié)果表明，橋梁、碼頭群的建設(shè)對河道水位和流場會產(chǎn)生疊加影響。當工程達到一定密度后，河道的壅水值較單個工程幾乎增大一個數(shù)量級。計算結(jié)果顯示，武漢河段的碼頭密度宜小于1.33 座/km，如果大于這個密度，則會造成工程