1、在我國經(jīng)濟高速發(fā)展的拉動下,城市化水平已進入快速發(fā)展階段。然而快速城市化帶來了諸如人口密度加大、機動交通迅猛增長、土地資源缺乏等方面的問題,使得交通逐漸成為影響城市空間發(fā)展的主要因素。當(dāng)前,我國的城市,特別是大城市的空間結(jié)構(gòu)正發(fā)生著顯著的變化,同時城市交通結(jié)構(gòu)也處于調(diào)整的敏感期。優(yōu)先發(fā)展公共交通,特別是發(fā)展具有大容量、快速度、高效率的城市軌道交通系統(tǒng)以緩解日益嚴(yán)峻的交通問題,已經(jīng)成為世界各大城市在交通發(fā)展上的共同戰(zhàn)略?；谶@樣一個發(fā)展背

2、景,研究軌道交通對城市空間發(fā)展的影響,利用軌道交通引導(dǎo)城市空間發(fā)展的理念進行城市空間布局,從而實現(xiàn)城市空間結(jié)構(gòu)的進一步優(yōu)化,具有極其重要的現(xiàn)實意義。
　　 本文在國內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,通過對國際上大城市利用軌道交通優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)、有效引導(dǎo)城市空間發(fā)展的成功案例進行分析,對長沙利用地鐵交通系統(tǒng)采用公交導(dǎo)向發(fā)展模式促進城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化進行了探索性研究,并提出了相應(yīng)的策略建議,旨在為實現(xiàn)長沙城市空間的合理發(fā)展提供理論依據(jù)和實踐指導(dǎo)

3、。
　　 首先對交通與城市空間相關(guān)基礎(chǔ)理論進行了系統(tǒng)總結(jié),研究了軌道交通與城市空間結(jié)構(gòu)之間的影響作用機理;在理論研究的基礎(chǔ)上,以長沙市為例,分析長沙城市空間發(fā)展和交通發(fā)展過程中存在的問題,提出了大力發(fā)展以地鐵為主導(dǎo)交通方式的觀點,并詳細(xì)介紹了長沙市地鐵線網(wǎng)規(guī)劃方案;利用斯德哥爾摩和香港兩個城市的典型案例,探索其成功的經(jīng)驗,歸納總結(jié)出軌道交通對城市空間發(fā)展的主要影響因素;最后,結(jié)合長沙地鐵建設(shè)的實際情況,分析了地鐵建設(shè)對今后長沙市