1、活塞和曲軸軸承系統是內燃機的關鍵部件，其摩擦學、動力學性能直接影響到內燃機工作的可靠性和耐久性，對其進行流體動力潤滑和彈性流體動力潤滑研究具有重要的意義。 本文從流體動力潤滑理論出發(fā)，引入壓力流量因子、剪切流量因子、接觸因子，推導出了適用于活塞裙部結構油膜潤滑數學模型的雷諾方程。該模型考慮了裙部表面粗糙度、裙部型線對油膜潤滑的影響，并結合活塞的動力學方程一起分析了活塞的二階運動，建立和開發(fā)了用有限元法數值求解雷諾方程的FORTR

2、AN源程序，以TBD620型柴油機為例，計算出活塞裙部潤滑的油膜壓力、油膜厚度、裙部摩擦力、裙部型面等。本文還對曲軸軸承潤滑特性進行了研究，以普通雷諾方程為基礎，綜合考慮了氣穴效應、軸頸未傾斜、傾斜和彈性變形的影響，采用JFO邊界條件，利用有限元法離散控制方程和數值方法求解，如質量守恒算法、近似因式分解算法、波前法、吉爾法，并編制了MATLAB程序和FORTRAN程序，計算出軸承潤滑的油膜壓力和厚度、載荷、彈性變形等。詳細研究了若干參數