1、近年來的研究和實踐表明，燃料消耗水平和潤滑材料有很大的關系，約有80％的機械零部件都是因為磨損而失效，而且50％以上的機械裝備的惡性事故都是起因于潤滑失效和過度磨損。國內外很早就有研究表明，無機硼酸鹽具有很好的抗磨減磨性能，且是環(huán)保型潤滑添加劑，但主要問題是一直存在分散穩(wěn)定性和分水性問題，影響硼酸鹽添加劑的抗磨性能，使其很難得到應用。隨著納米技術等新興科技的發(fā)展，進一步開展對納微米硼酸鹽潤滑添加劑的研究，并使其在實際中得到應用，這具有很

2、重要的現實意義。
　　 本文首先采用反相微乳液法合成硼酸鉀和硼酸鋰納微米顆粒，然后利用微膠囊技術，以乙基纖維素為壁材，對合成的硼酸鉀和硼酸鋰納微米顆粒進行包覆制備了微膠囊。并通過SEM、XRD、紅外分析、熱重分析手段對所制備的微膠囊進行了表征，最后使用抗磨試驗機對制備的微膠囊進行抗磨性能測試。實驗結果表明：
　　 (1)采用反相微乳液法，制備出的產物分別是K2B4O7和Li2B2O4納微米顆粒，用SEM表征后得出結論，產

3、物的形狀類似球形，粒徑大小在1-5μm之間。
　　 (2)利用微膠囊技術，采用油相分離法，以乙基纖維素為壁材，分別對已經制備好的產物進行包覆得到較好的硼酸鉀和硼酸鋰的微膠囊產品。確定最佳條件下，芯材和壁材的質量比為3:1。通過對比包覆前后物質的紅外譜圖可知，芯材和壁材并沒有發(fā)生化學反應，芯材硼酸鉀和硼酸鋰均被包覆在壁材乙基纖維素中。本實驗條件下，硼酸鉀微膠囊的包覆率要高于硼酸鋰微膠囊。
　　 (3)分別對硼酸鉀和硼酸鋰包

4、覆前后的物質進行熱重測試，結果表明：二者均是包覆后的微膠囊熱穩(wěn)定性要明顯高于包覆前的，且硼酸鉀微膠囊的熱穩(wěn)性能高于硼酸鋰微膠囊。因此說明采用油相分離法使硼酸鉀微膠囊化可以達到提高熱分解穩(wěn)定性的目的。
　　 (4)抗磨性能測試表明，含有添加劑的基礎油抗磨性能均要好于基礎油本身的抗磨性，添加劑為硼酸鉀微膠囊的極壓抗磨性要好于硼酸鋰微膠囊，這說明實驗制備的納微米硼酸鹽微膠囊起到了抗磨減磨的作用。當添加劑的含量為0.8％時，基礎油的抗磨