1、近些年來，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模愈來愈大。而在一些沿海、沿江地區(qū)地質(zhì)不良的軟土如淤泥質(zhì)土等大面積存在，在這些地基上興建大型建筑物，如房屋、路堤、油罐等，地基的承載力、沉降和不均勻沉降、邊坡穩(wěn)定性等都是十分值得重視的問題。國內(nèi)外興起了一種新型的軟土地基加固方法，即樁-網(wǎng)復(fù)合地基，有時(shí)也稱“樁承土工合成材料加筋墊層法(Geosynthetic-ReinforcedandPile-SupportedEarthPlatform)”。這種復(fù)合地基逐

2、步在這些沿海、沿江地區(qū)得到廣泛應(yīng)用。對(duì)于樁-網(wǎng)復(fù)合地基作用機(jī)理，許多學(xué)者正在進(jìn)行著系統(tǒng)研究，但由于其非常復(fù)雜，研究的理論也不太成熟。其理論研究明顯落后于工程實(shí)踐。 本文在總結(jié)前人理論研究成果和現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)及室內(nèi)模擬試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，利用基于有限元法的數(shù)值分析軟件Ansys，首先根據(jù)樁-網(wǎng)復(fù)合地基應(yīng)用的典型特性，建立數(shù)值分析三維模型。通過不同計(jì)算條件下的數(shù)值分析，研究了在五個(gè)影響因素，即：荷載、樁的彈性模量、復(fù)合加筋褥墊層的彈性模量、褥墊

3、層尺寸、樁端土的彈性模量的影響下素混凝土樁-土工格柵復(fù)合地基的承載及變形特性。在以上分析研究的基礎(chǔ)上，利用工程實(shí)例對(duì)計(jì)算模型進(jìn)行校驗(yàn)，與實(shí)測(cè)值比較，以確認(rèn)模型的可靠性。同時(shí)，本文接著針對(duì)樁-網(wǎng)復(fù)合地基在公路軟基處理中應(yīng)用的廣泛性，考慮樁與軟土，土工格柵與褥墊層之間的相互作用，建立二維平面應(yīng)變數(shù)值分析模型。分析了樁的彈性模量、軟土的彈性模量、樁凈間距、土工格柵的拉伸模量、加入土工格柵五個(gè)主要影響因素下，素混凝土樁-土工格柵復(fù)合地基處理后的