1、進氣過程進入柴油機汽缸內的空氣量及其渦流強度對柴油機的動力性、經(jīng)濟性和排放性能有著重要的影響。柴油機缸內氣體的流動狀況很大程度上受到進氣道氣體流動的影響，因此進氣道的設計在發(fā)動機的開發(fā)過程中占有重要的地位。本文以生產為目的，以氣道穩(wěn)流試驗為基礎，借助先進制造技術CAD/CAM和流體三維數(shù)值模擬技術CFD等手段，成功設計了4V105四氣門柴油機的進氣道。 本文在充分研究與課題相關的國內外相關文獻基礎上，通過對螺旋進氣道和切向進氣道

2、這兩種常用的進氣道的分析，同時結合4V105四氣門柴油機缸蓋的關鍵結構參數(shù)，確定了采用雙切向氣道來產生進氣渦流。利用Pro/E軟件建立了4V105四氣門柴油機的進氣道模型，在激光快速成型機上燒制出進氣道陽模，隨后利用其制作出氣道穩(wěn)流試驗用的氣道石膏模型，縮短了整個項目的開發(fā)周期。 論述了常用的氣道試驗方法及氣道穩(wěn)流試驗臺的布置，采用進氣道流通特性常用的評價參數(shù)無因次流量系數(shù)和無量綱渦流數(shù)，對其計算公式進行了推導。在氣道穩(wěn)流試驗臺

3、上對氣道石膏模型進行了對比試驗研究，確定了進氣道的結構參數(shù)。為了認識缸內流場的速度、壓力等微觀信息，通過分析研究大量的文獻，確定采用k～ε模型、SIMPLE算法對所設計的進氣道的進氣過程進行瞬態(tài)三維數(shù)值模擬計算，獲得了各曲軸轉角下缸內流場的速度、壓力分布信息，分析了兩切向進氣道氣流之間相互干涉的情況。 本文采用進氣道穩(wěn)流試驗和CFD計算相結合的方法得出了四氣門柴油機雙切向進氣道的流通特性和對缸內流場的影響狀況，為發(fā)動機相關結構的