1、目前，國(guó)內(nèi)相對(duì)于持續(xù)高速的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和大規(guī)模的城市化，交通擁堵、事故頻發(fā)、肇事逃逸等問(wèn)題日益嚴(yán)重，智能交通系統(tǒng)的建設(shè)也日益引起政府的重視。智能交通系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)ITS)是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它可以高效利用現(xiàn)有的交通設(shè)施、減少交通堵塞和環(huán)境污染。公路交通將走向智能化，它將融入人們的日常生活，將來(lái)的智能交通系統(tǒng)，將是一種資源共享后的大型的一體化的綜合交通管理系統(tǒng)。 LR公司經(jīng)營(yíng)智能交通類(lèi)系統(tǒng)集成項(xiàng)目已十幾年，經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，該行業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理尤為重

2、要。成功的風(fēng)險(xiǎn)管理可以防止和減少項(xiàng)目中潛在風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)以及影響，它是處理風(fēng)險(xiǎn)損失最有效的辦法。智能交通類(lèi)項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中協(xié)調(diào)方多，不可預(yù)見(jiàn)的因素也就較多，工程建設(shè)參與各方在各個(gè)不同的階段均不可避免地面臨著各種風(fēng)險(xiǎn)，必須提前防范。近年來(lái)智能交通類(lèi)項(xiàng)目管理技術(shù)和工具都有了很大的進(jìn)步，但是風(fēng)險(xiǎn)管理方面發(fā)展緩慢。智能交通企業(yè)需要結(jié)合先進(jìn)的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)根據(jù)自己企業(yè)在行業(yè)中的實(shí)際情況，在實(shí)踐中不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，梳理出自己的針對(duì)智能交通項(xiàng)目的風(fēng)

3、險(xiǎn)管理方法。近幾年，我國(guó)政府加大了對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)投資的力度和決心，尤其在道路建設(shè)方面，這就要求智能交通企業(yè)必須充分的認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性。
　　本文首先介紹了論文選題背景、研究目的及意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、本文研究的主要研究方法和研究思路；然后對(duì)項(xiàng)目管理及項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的理論和研究方法進(jìn)行了簡(jiǎn)單的陳述，系統(tǒng)地介紹了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的識(shí)別、估計(jì)、評(píng)價(jià)以及對(duì)策的定義理解、研究方法。然后對(duì)LR公司的基本情況、組織結(jié)構(gòu)、資質(zhì)情況、主營(yíng)內(nèi)容分別做

4、了介紹，又對(duì)國(guó)內(nèi)智能交通行業(yè)從市場(chǎng)情況、資質(zhì)要求情況、財(cái)政撥付情況、技術(shù)發(fā)展情況及售后現(xiàn)狀作了系統(tǒng)介紹和分析說(shuō)明，再針對(duì)LR公司項(xiàng)目建設(shè)周期中從市場(chǎng)跟單招投標(biāo)階段、施工建設(shè)及驗(yàn)收階段以及售后服務(wù)階段各時(shí)期的管理制度，利用檢查表法和專(zhuān)家調(diào)查法相結(jié)合的方式對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了識(shí)別，總結(jié)整理出一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)因素五個(gè)，二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)因素十三個(gè)。然后運(yùn)用層次分析法對(duì)智能交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行估計(jì)和評(píng)價(jià)，在眾多的風(fēng)險(xiǎn)因素中找到核心的關(guān)鍵性風(fēng)險(xiǎn)因素，其中安全風(fēng)險(xiǎn)、流動(dòng)