1、由于對油田的不斷開采，尤其是老油田的注水開發(fā)和氣舉工藝的采用，實(shí)際上油氣混輸泵工作時處于油、氣、水以及固體雜質(zhì)等多相混合物并存的輸送狀態(tài)，這對混輸泵的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。由于多相流動的復(fù)雜性，至今對混輸泵的設(shè)計(jì)尚無成熟的理論和方法作指導(dǎo)。近年來，隨著對混輸泵研究的不斷深入，開展對整機(jī)模型的內(nèi)部流動和性能的研究，綜合考慮各過流部件對輸送性能的影響，將成為主流發(fā)展趨勢。
　　 本文從油氣混輸泵整機(jī)的內(nèi)部流動和特性方面進(jìn)行了研究，采

2、用分段不可壓縮思想，借鑒奇點(diǎn)法對軸流式多級混輸泵壓縮級的動葉進(jìn)行了設(shè)計(jì)，用流線法設(shè)計(jì)了靜葉。利用AutoCAD和UG相結(jié)合的方法，建立了整機(jī)三維求解模型。使用強(qiáng)大的網(wǎng)格生成軟件ICEM-CFD對整機(jī)模型劃分了網(wǎng)格。運(yùn)用Fluent軟件模擬了壓縮級內(nèi)的動葉重疊系數(shù)、動靜葉間距、靜葉出口角、靜葉葉片數(shù)等設(shè)計(jì)參數(shù)改變時的整機(jī)模型內(nèi)部流動，為樣機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)的選取提供了依據(jù)。整機(jī)模擬結(jié)果表明，壓縮級內(nèi)的動葉或靜葉某個設(shè)計(jì)參數(shù)改變時，不但對其自身的流