1、隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，許多高速公路需要建造在軟弱地基上。 在青島地區(qū)，該類(lèi)軟土含水量高，壓縮性大，透水性差，強(qiáng)度及承載力低，高速公路的建設(shè)必須首先對(duì)地基進(jìn)行處理。目前常規(guī)堆載方法很難滿(mǎn)足施工穩(wěn)定、工期和工后沉降的要求，必須采用新的技術(shù)措施進(jìn)行處理。 本文在回顧總結(jié)真空預(yù)壓聯(lián)合加載技術(shù)的歷史發(fā)展、研究現(xiàn)狀和加固機(jī)理的基礎(chǔ)上，結(jié)合雙高公路軟土地基加固工程實(shí)例. 首先從幾種處理方式的對(duì)比分析入手，探討了真空聯(lián)合堆載預(yù)

2、壓的特點(diǎn)，利用太沙基有效應(yīng)力原理分別詳細(xì)的介紹了堆載預(yù)壓方法和真空預(yù)壓方法以及真空聯(lián)合堆載預(yù)壓方法加固軟土的基本機(jī)理，指出了真空聯(lián)合堆載預(yù)壓的優(yōu)勢(shì)所在。 其次，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)沉降數(shù)據(jù)，分別采用三點(diǎn)法、雙曲線(xiàn)擬合法、指數(shù)曲線(xiàn)擬合法以及推理曲線(xiàn)方法對(duì)試驗(yàn)段工后沉降進(jìn)行了預(yù)測(cè)計(jì)算，并將幾種方法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，總結(jié)出了雙曲線(xiàn)擬合法較符合試驗(yàn)段的沉降預(yù)測(cè)的結(jié)論，為真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法在青島公路軟基處理中的推廣應(yīng)用提供了依據(jù)和可借鑒經(jīng)驗(yàn)