1、三效催化劑(TWC)應用于汽車尾氣凈化時能同時去除尾氣中的CO，HC和Nox，但此技術只能應用于空燃比(A/F)為14.7附近狹窄的范圍內。富氧燃燒是當前提倡節(jié)約能源和減少廢氣排放的發(fā)展趨勢。但TWC催化劑在這種燃燒條件下對Nox脫除基本沒有活性。以分子篩為載體的金屬/分子篩催化劑體系在該領域體現(xiàn)出了較好的應用前景。分子篩催化劑負載在成型的載體上，可以降低汽車尾氣的阻力。堇青石(2MgO·2Al2O3·5SiO2)易于加工成形、機械強度

2、高、價格低廉、熱膨脹性質與分子篩相近被廣泛用于整體式催化劑的載體。在分子篩/堇青石整體式催化劑的制備中，原位水熱合成是一種非常簡單可行的方法。但仍然存在分子篩負載量低、制備過程條件苛刻、堇青石表面上ZSM-5分子篩的覆蓋不均勻，ZSM-5分子篩與載體結合的牢固度的考察不夠深入等問題。
　　 本論文從deNOx催化劑的實際應用出發(fā)，利用水熱合成技術，通過原位和預涂覆溶膠法使分子篩牢固負載于堇青石蜂窩陶瓷載體上，并模擬實際柴油機尾氣

3、的操作條件，評價了整體催化劑的deNOx性能。
　　 對堇青石蜂窩陶瓷載體上合成的ZSM-5分子篩負載量和牢固度測試結果表明：在不使用模板劑的條件下，當晶化時間為24～60h時，超聲波處理60min后，空白堇青石質量增加為2.51～13.89[％]；經過預涂覆溶膠晶化時間24～60h，超聲波處理60min后，空白堇青石質量增加為4.32～17.02[％]；表明堇青石表面分子篩具有一定的負載量和牢固度。
　　 將制得的ZS

4、M-5/堇青石分別以離子交換法和浸漬法制備了Cu-ZSM-5/堇青石整體催化劑，考察了在模擬柴油機尾氣氣氛條件下的deNOx催化性能。NH3-SCR測試結果證明：離子交換法制備的催化劑比浸漬法制備的催化劑具有較高的NO轉化率和較寬NO轉換溫度窗口，在溫度為550-750K的區(qū)間內，NO轉化率接近100[％]，催化活性隨著反應氣中氧濃度的增大和空速的增大而略有降低。C3H8-SCR評價結果表明：溫度在725～895K之間，C3H8的轉化率