1、本課題研究的目的是探討現(xiàn)澆混凝土薄壁管樁(以下簡稱PCC樁)復(fù)合地基技術(shù)在天津市高速公路路基加固中的應(yīng)用.在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上,結(jié)合威烏高速公路的工程實(shí)踐,針對PCC樁這一新技術(shù),開展PCC樁復(fù)合地基加固處理軟土路基加固理論、設(shè)計(jì)方法、施工工藝和工程應(yīng)用等方面的研究： (1)對現(xiàn)有關(guān)于PCC樁及剛性樁復(fù)合地基的機(jī)理研究、計(jì)算方法的研究成果進(jìn)行了歸納總結(jié),針對柔性路堤基礎(chǔ)下剛性樁復(fù)合地基理論與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)問題,提出了本課題的研究方向

2、和內(nèi)容. (2)通過現(xiàn)場靜載荷試驗(yàn),檢驗(yàn)了PCC樁的工作性能. (3)通過長期觀測可以發(fā)現(xiàn)使用PCC樁復(fù)合地基處理方式成樁質(zhì)量較好且可以顯著減少地基的總沉降和工后沉降. (4)開展了PCC樁擠土試驗(yàn),檢驗(yàn)了PCC樁的擠土效應(yīng)大小,在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上確定了PCC樁的最小樁間距. (5)對路堤荷載作用下PCC樁復(fù)合地基的工作特性做了有限元分析,結(jié)果表朗路堤填土材料中的拱效應(yīng)、土工格柵的拉膜效應(yīng)或加筋墊層的剛性墊層